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左リヤのエアサスが下がるという事でお預かり致しました！
この車、元々がバンでコイルスプリング車なのですが、日本などラグジュアリー志向が強い国向けにリヤだけエアサス仕様になっているそうです。
ただこのＷ638のエアサス、エア漏れ等のトラブルが多いみたいで・・。





一先ずドライブオンのリフトで持ち上げ、漏れ箇所を確認。
するとコンプレッサー先のレギュレーター、クロスロックバルブ部分のパイプ差し込み口から漏れが確認出来ました。





こちらの部分、ゴムの輪っか、Ｏリングが入っており、そこにパイプが刺さっているだけというシンプルな構造なのですが、純正品ですとＯリングだけの設定がありません。
そこで今回は社外品でＯリングが設定されていた為、そちらにて交換を実施！
Ｏリング交換後、コンプレッサーを作動させると無事に車高が上昇・・。
暫く放置し様子を見てみます・・。しかし、翌日になると、また左が下がっている状態を確認！
再びリフトアップしてみると、ベローズが抜けていました・・。





状況をご説明し、ベローズも追加交換。反対側は昨年交換したので、こちらは大丈夫！

交換後、再びテストし、今度は大丈夫な事を確認して、お返しさせて頂きました！

石鹸水を付け、各接続部分のエア漏れを点検。
すると後輪左右に分岐する個所から漏れが確認出来ました！

Ｏリング交換後です。交換後、この部分の漏れは直りました。

クロスロックバルブの入り口側。漏れていない状態でしたが、こちらのＯリングも交換しました。

黒いＯリングが装着品。オレンジの方が新品です。

翌日、ベローズから漏れを確認した為、ベローズを取り外します・・。

左が装着品。右の背の低いのが新品です。

交換したベローズ。弾けていました・・。

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