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車検整備でお預かり致しました！

お客様よりシフトノブのガタが酷いので点検して欲しいとの事でした。
点検してみるとシフトノブ部分のブッシュが砕け散っている状態・・。
こちらはブッシュ交換で大丈夫でした。

それ以外はガラスに油膜が貼り付いている為、ワイパーゴムが引っかかっている状態。またステアリングラックブーツのひび割れ、タイミングベルトのひび割れ、エンジンのオイルポンプ併せ面のオイル滲み、パワステホース不良でオイル漏れ、リヤデフのオイル漏れ等等、見られました。
ご相談した結果、上記全て施工する事となりました！

シフトノブの状態、動画です。

ステアリングギヤを保護するゴムカバー、ステアリングラックブーツです。破れそうな状態だった為、交換させて頂きました。

タイミングベルトです。交換履歴が無かった為、カバーを一部外し点検した所、細かいひび割れが見られました。やはり交換していない様です。

オイルポンプ部分。若干滲みが見られます。タイミングベルトを外さないとポンプ部パッキンの交換は出来ない為、タイミングベルトを交換するのであれば、併せて交換した方が良いです。

いきなりですが、オイルポンプを外した所です。

貼り付いていたシールパッキンを剥がし、新品のＯリングを取付したところです。

シールパッキンを塗布した所です。後はポンプを取付していきます。

オイルポンプ、ウォーターポンプを交換した所です。

カムシャフトオイルシール取替後です。

タイミングベルト交換後です。

リヤデフオイル、印部分からオイルが漏れていました。

左側も漏れておりました。

デフを降ろし、各パッキン交換後です。

交換後、リヤカバー側です。

シフトノブ、取り外した所です。青い部品が砕けたブッシュです。

新品と取り外したブッシュです。

部品交換後です。

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