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車検整備でお預かり致しました！

お客様より1速と2速が入り辛いとご指摘を頂いていたので、まずはそちらを点検。完全冷間時、エンジン停止状態でシフトを動かすと、どのシフト位置でもスムーズに動く状態。ただ、エンジンを掛けた状態でだと、1速2速、たまにリバースが入り辛い状態を確認。クラッチが駄目なのかな～と思いながら走ってみると、温まってからの方がより顕著に症状が出る様になりました。工場に戻って、再度エンジン始動時、停止時と確認すると、どちらででも症状が出る状態。ミッション側も怪しいかも・・。

一先ず他の車検関連部分の点検と並行し、点検作業を開始します。

まず気になったのが、ラジエターファンが回転すると、ファンが擦れる様な音がしていました。羽を触るとガタがある状態。
運転席廻りを分解し、上からファンシュラウドを外し、ブレードを取外します。ただ、特段ブレードのスリッドにガタ付きは無く、単純にモーターにブレードを固定するナットが緩んでいるだけでした。回り止めが塗布されているので、勝手に外れる事は通常無いのですが・・。
一先ずこちらはロックタイト（回り止め）を塗布し、締め直しをします。

後はロアアームブーツ、タイロッドエンドブーツのひび割れ、左ブレーキランプ・レンズの色あせ、バッテリー、タイヤの劣化、エンジンオイル、ブレーキオイルが各交換時期です。

またミッションですが、オイルは2年前に交換しており、そこから約7000km走行程度の状態。にも係らず、数万km走行した後ぐらい、ドレーンボルトのマグネット部分に鉄粉が付着していました。
ディーラーさんに相談した所、クラッチペダルに足を乗せた状態で運転される方は、クラッチが早く減ってしまい、ギヤが入り辛くなる症例がかなりあるとの事で、一先ずはクラッチを施工して、様子を見ては？との事でした。

お客様にご相談した所、やはりクラッチペダルに足を置いて運転しているとの事。
ただ一先ず今回は、クラッチの調整、ミッションオイル交換、ミッションオイルの添加剤を入れ、様子を見るという事になりました。

ラジエターファン・シュラウド取外し中です。
センターコンソールを取外し、シフトワイヤー、ブレーキワイヤー等を取り外していきます。

ここまでくれば、シュラウドを下から引きずり出せます

中心のナットが何故か緩んでいました・・。

タイロッドエンドブーツです。ひび割れしている状態。

ロアアームブーツです。亀裂が入っており、破れる寸前でした。

各ブーツ交換後です。

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