株式会社 秀勇自動車

作業実績
970件
レビュー
  • 法定点検
  • スバル エクシーガ
  • 費用総額:147,159

2023年03月12日 11:49スバル エクシーガ 法定12か月点検 日野市 八王子市 多摩市 国立市 立川市 東京

12か月点検でお預かり致しました!
お預かりする際、2点、ご相談を受けました。
1つはご自身でバッテリー交換後、エンジンが始動出来なかったり、エンストしたりする様になってしまったとの事。
バッテリー交換する際、バックアップに失敗してしまったそうです。

自動車は、使用過程においてスロットルボディにカーボンが溜まる事でエンジン内に取り込む空気量が変わってしまう為、
エンジンコンピューターは自己学習し、スロットルボディが適切な開弁量となる様、制御しています。
ただバッテリーを外してしまうと学習履歴のデーターが飛んでしまう為、適切な制御が出来なくなってしまいます。
結果、エンストやエンジン始動不能という症状が出てしまう訳です。

一先ず学習履歴を再度リセットし、再学習を実施。
再学習後、エンストやエンジン始動不能という症状は出ませんが、ややアイドリングが不安定な状態。
スロットルボディを点検してみると、大分汚れています。清掃が必要ですね・・。

もう1つは灯油が混じったボトルにウォッシャー液を入れ、補充してしまったとの事。
そのまま放置だとゴムがぐにょぐにょ状態になってしまうので、パッキン類や途中のゴムホースに
ダメージを与えてしまいます。またガラスに油膜が張ってしまう事にもなります。
タンクの洗浄が必要です。
フェンダーライナーを外し、ウォッシャーポンプを取り外し、タンク内部の液を抜き取ります。
幸い、灯油の量は少なく、混入してから日が経っていなかった為、ゴム類にダメージは無い状態。
抜き取り後、お湯を注入、洗浄を繰り返し、外したポンプパッキンのみ交換させて頂きました。

これ以外で目立つところはCVTのオイルパンからオイルが漏れている状態。
フルード自体もそろそろ交換時期だったので、オイルパンパッキン打ち変え、フルード交換をお勧めした所、
作業のご承認を頂きました。
フルードはフラッシング後、トルコン太郎で圧送交換にて交換致しました!

後はエンジンオイル、エアコンフィルター、玉切れしていた左ポジション球の交換を実施しました。

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スロットルボディの状態。黒くなっている部分が堆積しているカーボンです。

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清掃イメージです。スロットロバルブ・クリーナーでスロットルボディを清掃、スロットルボディ以降をフューエルシステム・クリーナー(イラストはVIC)で清掃、燃料タンクやインジェクターはフューエル1で清掃します。

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スロットルボディ清掃後です。清掃後、エンジンコンピューターの再学習を施工し、完了です。

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ウォッシャータンクです。ゴム類の劣化は無かったので、液体の抜き取り、洗浄を施工しました。

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オートマオイルパンの状態。漏れたフルードが雫になっていました。

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フラッシング剤で内部洗浄後、フルードを抜き取り、そしてオイルパンを外します。
画像はオイルパンを剥がした状態。まずは劣化したガスケットを除去します。

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オイルパン側、こちらもガスケットを除去します。

スバル エクシーガ 法定12か月点検 日野市 八王子市 多摩市 国立市 立川市 東京

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各々、シールパッキンを取り除き、清掃した後の状態です。

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シールパッキン打ち変え後です。パッキン乾燥後、新しいフルードを注入し、フルードを圧送交換します。

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スバル車のCVT、オイルクーラーのレイアウトです。オイルークーラーにはエンジン冷却水が流れるIN、OUTのホースとオートマオイルが流れるIN、OUTのホース、4本が刺さっています。フルードの圧送交換は、オートマ側のホースを取り外し、オイルチェンジャーを割り込ませ、ミッション側のオイルポンプの油圧を利用し、フルードを全量交換します。従いまして、オイルクーラーがミッションに直付けされ、バイパスホースが無いタイプのA/T車やCVT車の場合、圧送交換は出来ません。
なお、イラストの矢印はオイルの流れをイメージした物ですが、流れる方向は逆かもしれません。悪しからず。

スバル エクシーガ 法定12か月点検 日野市 八王子市 多摩市 国立市 立川市 東京

オイルチェンジャー、トルコン太郎を接続した状態。フルード交換を実施します!

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抜き取りした古いフルード。大分黒く汚れています。今回オイルパンを剥がし、半分位抜けた状態から抜けた分を補充し、その後圧送交換をしている、つまり半分は新しいフルードが入った状態でこんな感じです。4万km走行でも、結構汚れている訳です。

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注入している新油はこんな感じ。Wako’sのCVTFプレミアムスペックの色味は黄色、原色です。赤や緑っぽいのは着色して、その様な色になっているそうです。

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交換後、ミッション内部を流れているフルードの状態です。トルコン太郎内部には複数のフィルターが設置されており、交換後、暫く内部を循環、ろ過させる事でより内部をクリーンにします。
トルコン太郎を取り外し、更にPETRA社のCVT専用添加剤 ユニバーサル・シンセティック・CVTコンディショナーを注入した後、油温をメーカー指定値まで下げ、オイル量を調整します。
ユニバーサル・シンセティック・CVTコンディショナーはベルト式やチェーン式のCVT、DCT等、幅広いミッションに使用できる添加剤です!

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エアコンフィルター、大分汚れていました。

対象車両情報

初年度登録年月平成25年メーカー・ブランドスバル
車種エクシーガグレード2.5iアイサイト Sパッケージ
型式DBA-YAM

費用明細

項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考
基本点検料 1.0 14,000 14,000 課税 点検
エンジンオイル Wako’s ex-cruseスペシャル5 1.0 0 0 課税 部品 法定点検時無料!
ドレーンパッキン 1.0 100 100 課税 部品
PETRA シンセティック・オイル・エネハンス 1.0 3,000 3,000 課税 部品
ブレーキクリーナー 1.0 1,800 1,800 課税 部品
エアコンフィルター取替 1.0 3,000 3,000 課税 交換
エアコンフィルター 1.0 3,600 3,600 課税 部品
CVTオイルパン脱着、ガスケット取替 1.0 8,000 8,000 課税 交換
オイルパンガスケット(液体パッキン)  1.0 3,110 3,110 課税 スモールパーツ
CVTF圧送交換(スキャンツールにて油温管理含む) 1.0 8,000 8,000 課税 交換
Wako’s CVTFプレミアムスペック  19.0 3,400 64,600 課税 部品
PETRA トランスミッション・システム・クリーナー  1.0 2,500 2,500 課税 部品
PETRA ユニバーサル・シンセティック・CVTコンディ 1.0 3,600 3,600 課税 部品
オイルパンガスケット 1.0 100 100 課税 部品
フィラー・ガスケット 1.0 300 300 課税 部品
パーツクリーナー 1.0 1,800 1,800 課税 部品
フェンダーライナー脱着、ウォッシャータンク廻り点検 1.0 4,000 4,000 課税 点検
ウォッシャータンク洗浄一式 1.0 2,400 2,400 課税 修理
クリップ、ライナー 4.0 60 240 課税 部品
パッキン、ウォッシャーポンプ 1.0 130 130 課税 部品
ポジションバルブ 1.0 150 150 課税 部品
吸気系清掃一式、ECU再学習施工 1.0 0 0 課税 修理
Wako’sスロットルバルブ・クリーナー 1.0 2,900 2,900 課税 部品
PETRA フューエルシステム・クリーナー 1.0 5,200 5,200 課税 部品
Wako’sフューエル1 1.0 2,160 2,160 課税 部品
早期ご予約割引 1.0 -909 -909 課税 値引き
小計(課税) (①) 133,781円
消費税 (②) 13,378円
小計(非課税) (③) 0円
値引き (④) - 円
総額(消費税込) (①+②+③) 147,159円

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店舗情報

株式会社 秀勇自動車
認証工場:第1-8272号

車の修理、板金、整備、車検を一貫して行っている地域密着型の自動車専門会社です。

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日曜日 定休日:日曜日・祝日日野市・八王子市・府中市・多摩市・立川市のお客さま大歓迎です!
住所
〒191-0041 東京都日野市南平8-17-17
アクセス
お車にてご来店の方:下りの方は北野街道(173)沿い左手になります。
1級整備士
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2級整備士
1人
創業年
昭和 45(1970)年
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