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車検整備でお預かり致しました！
まずはお客様より右側ドアミラーの電動格納が不調という事で、事前に中古部品にて交換をご依頼頂いていたので、
そちらを実施。取り寄せた部品は比較的綺麗な部品で、作動も問題ない状態でした。

続いて点検を実施。

まずはエンジン廻り。年間走行距離が多い為、10万km未満ですが、スパークプラグは交換した方が良さそう。
ついでにスロットルボディを確認すると、大分汚れています。吸気系の清掃は、清掃剤を取り込みながら
強制的に燃焼、排出する為、点火系にストレスを与えます。吸気系の汚れ、プラグ交換時期という状況なので、
吸気系清掃後、プラグ交換とセットで作業した方が良いと思います。
後はエンジンオイルとクーラントが交換時期。

足回りはブレーキフルードが交換時期。
またエアコンフィルターが汚れているので、交換がお勧めです。

続いて下回り。
冬の時期は凍結防止剤が散布される地域に行かれる方なので、ダメージを受けています。
以前塩害防止塗装をさせて頂いているので、フロアパンや足回り、メンバー等は問題ないのですが、
塩害防止塗料（耐熱塗料では無い為）が塗れないエキゾーストパイプ系に錆が見られます。
そこで腐食防止成分が含まれている耐熱塗料にて塗装を実施。
勿論、防錆の下処置をしてから塗装します。

後は下側からファンベルト廻りを覆っているカバーのボルトが錆により折れてしまったので、
除去、交換を実施しました。

スロットルボディの状態。大分黒く汚れています。

清掃イメージです。スロットロバルブ・クリーナーでスロットルボディを清掃、スロットルボディ以降をフューエルシステム・クリーナー（イラストはVIC)で清掃、燃料タンクやインジェクターはフューエル1で清掃します。

清掃後の状態です。

エキゾーストパイプの状態。錆が見られます。

マフラーの状態。

下回り全体。黒い部分は黒錆化させ、塩害防止塗料を塗布した状態なので、問題ありません。

防錆処置、塗装後の状態。

マフラー側、塗装後です。

全体の状態。

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