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2018年02月11日 17:30エンストする 日野市 八王子市 多摩市 東京
エンジンが冷えている時、エンストしてしまうという事でお預かり致しました！
エンジンを掛けてすぐ走り出し、信号待ちしている時に3回止まったとの事でした。エンスト後はすぐエンジン始動可能との事です。
今はエンストする気配はありませんが、エアコンを切った直後、ややアイドリングが不安定になります。吹き上がりはそれ程悪い感じはしません。
となると吸気系が怪しそう・・。
一先ずコンピュータ診断、基本点検を実施！
自己診断は異常個所無し。
エンジンオイルはかなり汚れており、ブローバイガスの影響でスロットルボディは真っ黒です。オイル交換をあまり実施されていない様です。
またスパークプラグもかなり摩耗しており、強い火が飛ばない状態。
データモニター確認を確認するとISCのステップ位置が、無負荷アイドル時で39STEP。温まっていれば制御出来るのでしょうが、冷えている時ですと空気量も多く必要ですし、Dレンジでブレーキを踏んでいる状態でのアイドリングとなると負荷も高くなるので、止まってしまうのでしょう・・。
エンジンオイルはオイルとフィルターを交換、吸気系は清掃し、スパークプラグは交換させて頂きました。
費用は点検料が￥5,670-、吸気清掃が￥11,934-、プラグ交換が￥5,735、オイル交換￥5,508-、合計￥28,847-となりました。
実施後はアイドリングも調子良くなりました。
今回の原因はプラグの劣化もありますが、エンジンオイルをちゃんと交換していなかった為、吸気系が汚れてしまった事が原因です！エンジンオイル交換は基本的なメンテナンスですが、非常に重要な作業です。
是非、定期的に交換を実施して下さいね～！
自己診断結果。異常履歴は無しでした。
こちらは入庫時、アイドリング状態で完全暖気後のデータです。右下のISC現ステップ位置、39となっています。
こちらはエアコンをＯＮにした状態。ISCは84まで上昇しています。完全冷却時だと、空気量が不足してしまう事が想像出来ます。
スロットルボディ、清掃後です。清掃前を取り忘れちゃいました・・。
こちらは清掃後のアイドリング状態のデータ。右下のISC現ステップ位置は39から17まで下がりました！
こちらはエアコンONの状態。ISCの値は84から75まで下がりました。
吸気系清掃のイメージです。燃料系統はフューエル1で清掃、スロットルボディはバルブクリーナーで、その奥はVICで清掃します。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成15年 | メーカー・ブランド | ダイハツ |
|---|---|---|---|
| 車種 | ミラ | 型式 | TA-L250S |
店舗情報
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初回利用の者です。中古でレヴォーグVMG（55000km走行車）を購入しましたが、CVTオイルの交換歴が無かったため、CVTオイルパン/ストレーナを新品交換、CVTオイルの圧送交換を依頼。ついでにデフギアボックスのオイル交換も依頼。見積もりは依頼日の夕方にいただき、速さにビックリしました。代車はないようですが、お店が京王線駅付近なので特に問題なし。作業後、CVTオイル交換前に感じた加減速時の変なクセもスッキリ無くなり、お任せして良かったと思います。特にお願いはしていなかったのですが、交換部分や交換前オイルの色の写真をDropboxで送付、作業後の洗車もしていただけました。ありがとうございました。また、宜しくお願いいたします。
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下廻りの錆びが気になっており、こちらにお願いしました。整備前のアドバイスがリフトアップした実車を見ながら説明してもらい分かりやすく、どの程度施工したらよいか、親身になって対応していただきました。施工後も、リフトアップして施工部分を見せてもらい終始丁寧に対応してもらいましました。気になっていた、下廻りの錆びはなくなり、素人目に見た感じですが、とても綺麗に塗装された下廻りに変わっていました。また、錆びだらけのマフラー部分は、施工予定でなかったのですが、整備士様の粋な計らいで、塗装サービスしていただけました。ホントにありがとうございました。 また、お世話になると思います。その時も、どうか、よろしくお願いいたします。
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スタッフの方々の対応も仕事もとても丁寧でした。料金も見積りより安く済みましたと申し出があり、誠実さを感じました。
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