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ご利用ありがとうございます。
BMWミニクロスオーバーのエンジン不調でのご入庫です。
たまにエンストを起こしてしまうという症状で、お預かりし試乗したのですが
症状は確認できず故障診断機による診断から入りました。

↓今回はBMW純正診断機ISTAにて診断に入ります。
診断に入る場合はこのように安定電源を供給するようにし電圧の低下による不具合を起こさないよう気をくばります。

↑テスターを実施したときに拾い上げた故障メモリーから探求してゆきます。
どうやら排気の煤によりエンジン吸排気系統の汚れ・詰まりがあるようです。
ディーゼル車は吸排気系などに煤がたまり不調を起こしやすい傾向にございます。
診断機の指示にて今回はEGRバルブを交換することになりました。

↑EGRバルブの交換もそうですが、内部にたまった煤も除去してあげなくてはいけません
エンジンカバーなどを外し少しずつアクセスしていきます

↓さらにばらしていきます。

↑取り外した部品です。
スロットルボディなどに煤がかなり付着していることがわかります。
この状況だと空気がうまくエンジンに流れ込みません。
エンジンは新鮮な空気を取り込んで出力を発生しますので大事な部分です。

↓ここまでばらすと直接煤を取り除き清掃できますのできれいに仕上げていきます。
綺麗になると気持ちがいいです！！

こちらがEGRバルブです。
燃焼排気されたガスを再循環させるためにこちらのバルブでその制御を行っています。
（実際にはコンピューターからの指示に従いバルブを動かしています）

ご利用ありがとうございました。
この手の修理は分解・および部品に修理代がかかってしますケースもございます。
このディーゼル車の煤問題はスピードを出して距離を乗られる方よりもチョイ乗りで渋滞などによくはまるような乗り方のほうが煤をためやすいと思います。
（煤が蓄積するのは仕方ない部分ございます）
添加剤などで対策できる部分などもございますので是非オートスペースエムへご相談ください。
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