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  • ミッション・駆動系修理・整備
  • トヨタ ハイエースバン

2020年07月18日 09:43トヨタ ハイエース ATF圧送交換&ストレーナー交換

こんにちは。横山自動車です。
今回はハイエースにてATFを圧送交換とオイルパンを外して清掃という事でご入庫頂きました。

ATFチェンジャーのトルコン太郎を探していた所、弊社のトルコン太郎の画像が出てきてご入庫頂いたとの事です。
実は別なお客様より、
せっかくトルコン太郎があるのだから、ホームページに載せた方が良い
との提案を頂き、その通りに載せたら今回のお客様が見て下さいました。
この場を借りてお礼させて頂けたらと思います。
ありがとうございます。

さてお車ですが、10数万キロ無交換とのこで交換を断られた経緯があるようです。
交換する以上リスクはありますし保証も出来ませんが、リスクを減らして交換してみる事は出来る旨をお伝えし作業させて頂きます。

まずはオイルを抜きます。
さすがに真っ黒です。

オイルパンを外した時のオイル

ボルトについたガスケットはひとまずパーツクリーナー風呂に漬けておきます。

鉄粉もそれなりには出てますが、致命的なカケラなどもなく正常の範囲かと思います。

ストレーナーにも小さな粒のようなのがいるかな?程度です

オイルパンのガスケットは液体ガスケットタイプ。

これが大変です。恐らく今回の作業で液体ガスケットを剥がすのが一番大変です。
液体ガスケット&鉄粉を綺麗に掃除します。

磁石は掃除して再使用

ストレーナーは交換です。

ボルトについたしつこいガスケットは電動ドライバーにセットして

ワイヤーブラシにあててギュイーンとすると綺麗に剥がれます。

オイルパンを組んだら圧送交換でペール缶1缶分交換します(20リットル)。
ラジエターにホースをセットして

時間をかけて交換します。
トルコン太郎に圧送交換でセットしておくと、エンジンをかけているだけでフィルターでろ過してくれます。

その為2時間以上かけて交換しました。
交換中の新油と旧油です

かなり汚れています。

写真の限度が来てしまったので最終的なオイルの新旧を

手前が現在のオイルです。
20リットルで新油のようにはいきませんでしたが、あまり深追いせず今回はこの辺でやめておいた方が良いかと思います。

交換後のフィーリングが良くなったと教えて頂ける方もいらっしゃいますが、作業者は普段そのお車に乗っていないので実際の所試運転してもわかりません。
その為作業後のフィーリングが良くなっのか、変わらないのか、悪くなったのか教えて頂けるのは凄く参考になります。
差し支えなければ感想を教えて頂けたら幸いです。

ちなみに今までこの作業の工賃は約一万円です。
作業時間や手間など考えると料金設定を間違えているような‥。
とくに液体ガスケット車は手間が全然違うので、料金改定する可能性があります。
もし検討されている方がいらっしゃいましたら改定前にご相談頂けた方がいいかもしれません。

それでは最後までご覧頂きありがとうございました。

対象車両情報

メーカー・ブランドトヨタ車種ハイエースバン

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