プリウス　車高調取付け｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は３０系プリウスの車高調取付け作業を行いました

このプリウスはすでに車高調が組まれているのですが、経年劣化でアブソーバのオイル漏れが発生してしまい交換を希望され、乗り心地向上でコンフォート系のサスを選ばれた様です

作業前の状態です

かなり低くキマッてますね

オーナーさんの要望で車高は今と同じくらいで決めて欲しいとの事でした

さてこの３０系のプリウスなんですがサスペンションのアッパーマウントへアクセスするのに障害物が大量にあります・・・

リフトアップ前に邪魔物は取り外します

フロント側はワイパーアーム・アッパーカウル・ワイパーモータ＆リンク一式・ロワーカウルの順に取っ払います

リヤ側はアブソーバの取付けナットにアクセスするため内張り全部取り払います

難しくは無いのですが面倒ですね・・・

下準備完了でリフトアップ

現状で付いていた車高調はＨＫＳのハイパーマックス

良いサスだと思いますが乗り味は少し硬いのかな～

サクっと取り外します・・・

代わりに組み込むのはタナベのCR40　スーパーコンフォートモデル　　乗り心地重視の車高調です

タナベと言うメーカーはサスペンションでは老舗中の老舗ですから間違いないでしょう！！

色々なメーカー見てますがここのは本当に造りが良い気がするなぁ

てな感じで感心してたら衝撃の事実が・・・

このタナベのCR40はアッパーマウントやブーツ類は純正を再利用するタイプ、現状付いていたHKSの車高調はその辺りも専用品で、純正部品が足りないため組み上げられないことが判明したのです！！

本来は純正から取り換えるのを前提としてキットを組んでいるのでしょうね、これは仕方がないのと作業を始める前に気が付けば良かったと猛省

すぐにオーナーさんに連絡をとり純正サスを持ってないか確認したっところ処分してしまったとの事、どうしようか私が迷っていたところオーナーさんが『買ってきます！！』

３０Km以上離れた部品センターまで必要なパーツを揃えて持って来てくれました

これには本当に助かりました！！

ここまで作業して元に戻すのは勘弁ですからね・・・

フットワークの軽いオーナーさんに感謝感謝です

相当な時間をロスしてしまいましたがパーツさえ手に入ればガンガン組み付けていきますよ！！

リヤ側もサクっと取付け

リヤ側の車高調整用のアジャスターですがHKSはスプリングの下側でトーションビームに挟み込んであるだけでしたが、タナベはスプリングの上に車体へボルトで固定です

一概にどちらが良いとか言えないけどタナベの車高調、私お気に入りになりそうですｗｗ

オーナーさんの希望の車高に調整後、フロントのアライメント修正とヘッドライトの光軸調整を行い完成！！

正直見た目は入庫時と変わりません・・・ですが乗り心地は激変したのではないでしょうか～？？

すみません前後で乗り比べた訳ではないので想像ですｗ

今回はオーナーさんに助けられながらの作業になっちゃいましたが、次はタイヤとバッテリー交換の予約までいただきました

ありがとうございました、快適なドライブをお愉しみくださいね～！！