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2020年11月18日 12:18アクア ハイブリッドバッテリー取替
アクアのHV、TRC、ABS、エンジンチェックランプ点灯で入庫です。
自己診断コードはHV--P0A80-123電池内部異常、TRC、ABS、エンジンチェックランプはHV系トラブルからの共ズレコードが入っていました。
各バッテリーブロック電圧を確認すると4-5ブロック電圧が他より低くなっているようです。
上記写真はHVバッテリー横のバッテリー冷却ファンの吸い込み口の様子です。
左後席足元にあるのですがユーザー様で、ご存知ない方が結構いらっしゃるようです。
ここが塞がっているとHVバッテリーが十分に冷却されず、バッテリーに負担がかかり、寿命を縮める要因にもなるようです。定期点検や車検時には掃除するのですが整備工場でも知らない所もあるようなので、ユーザー自身も気にかけましょう。
掃除機でサッと吸い取るだけでも違うので定期的にメンテする事が望ましいでしょう。
後部座席下の様子です。
手前が補機バッテリー(通常の12Vバッテリー、但し室内搭載の為、専用です。)
中央の大きい銀色の塊がHVバッテリー、奥側の黒い塊がHVバッテリー冷却用ブロワファンです。
車両から全て降ろした様子です。
今回は新品交換ではなくリビルトバッテリーでの対応です。
今回コンピューターの自己診断では電池内部異常のコードのみ記憶しており、修理書に従い特に異常個所もなくHVバッテリーの交換のみでいいかとも思われましたが、どうやらHVバッテリーを交換する時はHVバッテリーの電圧監視をしているボルテージセンサーなる物も同時交換する事が望ましいという情報を多々耳にしたので、バッテリー&センサーセットで新品より安価にできるリビルトでの交換となりました。
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成25年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
---|---|---|---|
車種 | アクア | グレード | L |
型式 | DAA-NHP10 |
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・年々部品代高騰が続き、年代的にも交換した方が良いと思い、ハブベアリング交換を何度かお世話になっている、「アツミオートサービス」さんへお願いしました。経年の為、錆が酷く作業に時間がかかり、工場を占拠してしまったかと申し訳なく思います。丁寧な作業で、しっかりと交換していただき、帰ってきた愛車は転がりが軽くなり、騒音も少なくなりました。やってよかったという整備になりました。あとどのくらい乗れるか分かりませんが、何かあればまた相談させてください。ありがとうございました。
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昨年購入した中古車のナビゲーションの配線を弄ろうにも、マックガードのナビゲーションロックがかかっており、解除用のソケットとシリアルナンバーが車検証入れにも入っておらず、ディーラーに相談しましたが、「同じネジなので、マイナスドライバー等で外してください」との塩対応を受けたので、早速アツミオートサービスさんに依頼。絶対に外せるとの確約は出来ないというご返答で作業していただきましたが、半日かからずロックボルトを解除していただきました。ついでにTVキャンセラーも一緒に取り付けをお願いしてあったので、大変ありがたかったです。また、困った事があったら相談させていただこうと思います。ありがとうございました。
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ヘッドライトの光軸調整でお世話になりました。別のショップで光軸調整をお願いしようとしたら、運輸局の監査があるとの事で断られてしまいました。途方に暮れていた所、アツミオートサービスさんの作業実績の豊富さや高いレビュー評価より、作業予約させていただきました。車高調の導入で、若干ですが光軸が下がっていた程度で、車検に引っかかるような光軸のズレはなかったので、良かったです。また、作業員の方も点検結果の説明も丁寧に分かりやすく教えていただいたので、安心しました。また、オイル交換等でお世話になると思います。ありがとうございました。
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