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2020年11月18日 14:4616アリスト オイル漏れ修理
最近ではすっかり、見かけなくなった16アリストの入庫です。
ユーザーは自身である程度メンテナンスできる方ですが、オイル漏れが酷くなってきたのとタイミングベルトの交換時期とも重なりご依頼頂きました。
下から見たオイル漏れ状況です。
かなり飛び散っていて、どこからとは断定しにくい状態です。
お客様と一緒に確認し、タイミングベルト交換時に同時作業可能箇所をひとまず全部実施し、洗浄、様子見しましょう。となりました。
ヘッドカバーパッキンから、かなり漏れてきている様子です。
スパークプラグの交換依頼も頂いているので、外す前に清掃します。
が、ここでスパークプラグがガチガチに締まっていて緩みません。
ネジ部にカーボンが入り込み緩みにくくなり、強引にやるとネジ部破損となるので、作業しにくいのですが一度エンジンを暖めてカーボンを少しでも軟らかくして、火傷と手応えに注意しつつ作業を進めます。実の所、私、過去、実際にヘッドにプラグのネジ部だけ残るという痛い目にあっているので、この状況になると気分が悪いです。
プラグ上のコイルへのコネクターは硬化が著しくロック部をつまんだだけで粉砕してしまいました。まぁ、この辺はJZ系エンジンの定番箇所ですね。まだ、トヨタは補修コネクタが単品供給されているので助かります。
他メーカーさんだとハーネスごとだったり、年数経過すると入手不可だったりで大変です。
今回はコイルのコネクタ3つとターボ上当りにあるVSVのコネクタ2つを新品交換しました。
オイルの付着範囲が広く、今回の作業で同時作業が良いと判断した箇所は全て交換していきます。カムオイルシール、フロントクランクオイルシール、OCVOリング、ヘッドカバーパッキン全て交換。また、周辺で脱着するホース類も硬化プラスチック化してしまっているのでブローバイホースやバキュームホース類も交換しました。実作業では交換作業よりも汚れの洗浄清掃に一番時間をとられたかも知れません。
あとはリヤクランクオイルシールはやっていないので、暫く様子をみてもらう事となりました。
組付け後センターカバーを付ける前の様子です。
エンジンルーム全体も清掃したので大分綺麗になりました。
マークした箇所は今回交換されたホース類です。
特に中央２箇所のカムカバーを繋ぐブローバイホースはカチカチで、カッター、ニッパーを使い、あまり粉砕しないよう注意しながら外しました。
対象車両情報
| 初年度登録年月 | 平成13年 | メーカー・ブランド | トヨタ |
|---|---|---|---|
| 車種 | アリスト | グレード | Ｖ３００ベルテックスエディション |
| 型式 | GH-JZS161 |
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- 指定工場:3第2031号
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- 〒289-2613 千葉県旭市後草６９７－１
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- 2級整備士
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- 創業年
- 平成 21(2009)年
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- 0078-6054-4455
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急な申し入れであったのにもかかわらず、良く調べて作業していただいて大変助かりました。持ち込みパーツ取り付けのみの依頼でしたが、ヘッドライト光軸調整もしていただきました。パーツ取り付け後の車体の状態や、増し締めが必要な個所等の説明なども分かりやすかったです。作業後に洗車していただいたようで、綺麗な状態で帰ってきて嬉しかったです。また何かあった時はお世話になりたいと思います。
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・年々部品代高騰が続き、年代的にも交換した方が良いと思い、ハブベアリング交換を何度かお世話になっている、「アツミオートサービス」さんへお願いしました。経年の為、錆が酷く作業に時間がかかり、工場を占拠してしまったかと申し訳なく思います。丁寧な作業で、しっかりと交換していただき、帰ってきた愛車は転がりが軽くなり、騒音も少なくなりました。やってよかったという整備になりました。あとどのくらい乗れるか分かりませんが、何かあればまた相談させてください。ありがとうございました。
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昨年購入した中古車のナビゲーションの配線を弄ろうにも、マックガードのナビゲーションロックがかかっており、解除用のソケットとシリアルナンバーが車検証入れにも入っておらず、ディーラーに相談しましたが、「同じネジなので、マイナスドライバー等で外してください」との塩対応を受けたので、早速アツミオートサービスさんに依頼。絶対に外せるとの確約は出来ないというご返答で作業していただきましたが、半日かからずロックボルトを解除していただきました。ついでにTVキャンセラーも一緒に取り付けをお願いしてあったので、大変ありがたかったです。また、困った事があったら相談させていただこうと思います。ありがとうございました。
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