スバル・レガシィ ツーリングＷＧＮ　 クラッチオーバーホール｜車検・点検・修理のグーネットピット

レガシィ ツーリングワゴンがクラッチ交換で入庫しました。
クラッチを踏むと、金属音のひどい異音がします。
明らかに、クラッチレリーズベアリングの異常です。
早速作業に掛かります。

ミッションAssy を取り外すために周辺のパーツを取り外していきます。
インタークーラー、スターターAssy、マフラーのフロントパイプ 等々
フロントの足廻りを一部バラシて、ドライブシャフトをミッションから抜きます。
4WDなので、プロペラシャフトも取り外します。シフトリンケージも切り離します。
ミッションマウントを取り外して。。。
ようやくトランスミッションAssy が取り外せました。 (・.・;)
レリーズベアリングは粉々に破損していました。(；ﾟДﾟ)

クラッチカバーのダイアフラムが、破損したベアリングに押されていたようで、
かなり傷ついていました！　クラッチディスクも摩耗していたので・・・
今回は、３点セットで交換です。
クラッチの粉塵で汚れていたベルハウジング内もきれいに洗浄しました。

フライホイールの当たり面が焼けていたので、少し修正しました。
新品のディスク＆カバーを組み付けます。　
センター出しは慎重に。。。(; ･`д･´)
センターがズレていると、ミッションの取付に苦労します。(-_-;)

ミッション側に、あらかじめレリーズベアリング＆フォークを取り付けておきます。
摺動部分にはモリブデングリスを塗っておきます。
クラッチ側のスプライン部・ダイアフラムのベアリング当たり面にもモリブデングリスを塗布しておきます。

あとは、逆の手順で組み上げていきます。
センター出しを慎重にしたのでスムーズにミッションを載せることができました。
取り外していたパーツを復元して完成となります。

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