(有)長谷川自動車工業

作業実績
265件
レビュー
  • 車検
  • スバル プレオ
  • 費用総額:66,740

2019年11月22日 20:50RV1 プレオ 車検 

車検に関わる交換部品はシートベルト警告灯だけでした
メーターを取り外し、、、
なんか外れにくいな、、、、、ワイヤーついてました

h21年式でスピードメーターワイヤーなのコレくらいなんじゃないだろうか
4ナンバーでいくら安いといっても今どき笑
スズキだと11年の軽の規格変わったときにワイヤー廃止されてたような。
これもバイワイヤーの一種だと思いますが代表的なのだと電スロとかですね
コストカット、不具合による交換部品の削減、交換作業時間 色々メリットはあると思います
最近だとパワステをバイワイヤーにするとか、、、コレはなんとなく怖いですね笑
自動運転の怖さと近いものがあると思います
話は戻りますが、この辺が軽自動車撤退した理由なのかな
軽でCVTも一番最初に始めたのに同年代のスズキダイハツCVTに完全に負けてます
個人的にですがフィーリングがなんか嫌4気筒なのもあって、こう遅いパンチがない、シフト切替時ガクガク感が、、、
イグニッションコイルダイレクトじゃないのもスバルくらいですよね
新規エンジン投入できなかったのもでかい
軽自動車作って儲けるのはとてもむずかしいようですが、エンジンの新規開発遅れてる所はとくに厳しい状況にあるようです

    

スズキ→ F6A1990-2001
     k6A→1994-2018(2018まではジムニーのみ)
     R06A→2010-
ダイハツ→ EF1990-(バリエーションいっぱい)
      KF2005-(4世代まであります1世代はヤバいです、、笑)
ホンダ→ E07Z 1990-
スバル→EN07 1990-  A,C.L,E,S,F,V,Y<w、U、Z、D、X多すぎて把握できません
三菱→ 3G83 1990-2013
    3B20 2013-
↑型式だけ
こうやって並べてみると以外にも三菱が一番新しいんですねとゆうか意外と頑張ってます笑
ホンダスバルはヘッドとか改良して対応してたようです、
660CCになった1990から各社差がつきはじめてますね
ホンダは軽トラ終わり
スバルは軽自体終わり
三菱はううーん
ダイハツはハイブリッド出せず、、、でもトヨタグループ、、、
スズキは、、、やっぱり頭ひとつ出てる感じします
まあ何が言いたいかというとウチでスズキの新車売ってるんで買ってくださいとゆうことです笑
あと錆やばかったけど車検は取りました
次は廃車でしょう




つついたら穴あきそ

対象車両情報

メーカー・ブランドスバル車種プレオ
型式EBD-RV1

費用明細

項目 数量 単価 金額 消費税 区分 備考
重量税 1.0 6,600 6,600 非課税 点検
自賠責  1.0 25,830 25,830 非課税 点検
印紙 1.0 1,400 1,400 非課税 点検
代行料  1.0 6,800 6,800 課税 車検
消費税 1.0 680 680 非課税 点検
24ヶ月点検 1.0 12,000 12,000 課税 整備
下回り洗車 1.0 4,500 4,500 課税 整備
シートベルト警告灯 1.0 6,000 6,000 課税 交換
小計(課税) (①) 29,300円
消費税 (②) 2,930円
小計(非課税) (③) 34,510円
値引き (④) - 円
総額(消費税込) (①+②+③) 66,740円

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店舗情報

(有)長谷川自動車工業
〒989-4203 宮城県遠田郡美里町練牛字六号2-1
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    0066-9746-3539
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認証工場:第3-6452号

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レビュー
  • 5.00
作業実績
265
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火水木金土日 9:00~18:00
定休日 
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