フォルクスワーゲン　ポロ　車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でご入庫いただきました。フォルクスワーゲンのポロになります。
たくさん走られているクルマなので、しっかりと整備させていただきます！

まずはオイル交換から。フォルクスワーゲンは走行距離1000kmごとにオイルを約1.0L消費するとのことなのでオイル管理をしっかり行いましょう。愛車を長く乗るためにはまずはオイル交換です！

Mobile Superの5w-40を使用しました。エンジンを回してからレベルゲージを確認し、レベルゲージとフィラーキャップをしっかり閉まっていることを確認します。忘れてはいけません、絶対。

次にブレーキパッドです。あたり面を軽く研ぎ、整えてからこすれる”耳”の部分にブレーキグリースを塗布しました。リアもディスクブレーキなので同じく清掃し、グリースを塗布しています。あたり面を研ぐのは、ローターとの密着を上げブレーキの利きを良くする、角をなくすことで鳴きを抑制するという意味があります。

右ウィンカーの点灯不良です。最低限のパーツ交換で済ませるため、可能な限りバラしていきます。

ミラー部の取り外しですが、ヒートミラーの配線がついてるので引きちぎらないよう注意しました。

カバー部、ミラー部が外れました。反射面に傷がつかないようにマスキングをしておきます。はずしたねじ三本もなくさないようにまとめて置いておきます。

ウィンカー部分が外れました。内部が湿気ていて苔が生えています。これが動作不良の原因ですね。
新品と交換して逆手順で組み上げます。動作確認をして作業終了です。
交換していない左側同様にハッキリ点灯するようにまりました。

タイロッドエンドのブーツ交換です。特殊工具でタイロッドを外します。ボールジョイントの先をつぶさないようにボルトとナットの先端をツライチに合わせて力が均一にかかるようにします。

タイロッドが抜けたので破れたブーツを取り外します。改めて、大きな穴があいています。ここが破れるとボール部分に細かい砂利が入り、ゴリゴリと傷をつけてしまうため、ひびが入っている段階で交換するのがベストです。また、例として片方のブーツにひびや破れがあればもう片方がきれいでもおそらく交換時期なので、左右合わせての交換をオススメします。

茶色い古いグリースをきれいにふき取って、新しいものをたっぷりと塗ります。

本来であれば、ダストブーツ単品では部品が出ていないためタイロッドエンドごとの交換になり、片側で約10,000円と高額になってしまうのですが、お客様からワゴンRのブーツが流用できると教えていただいたので、部品代、トーイン調整の作業時間を大幅に抑えることができました。G様、誠にありがとうございます！

新しいブーツを溝にしっかりはめ込み、外れないようにリングで固定します。はみ出たグリースはきれいにふき取りました。

ナットがあたる面のさびも落とし、平らにして緩み、抜けを防止します。

規定値で締め込み、作業終了です。左右ともに緩み防止の新品ナットを使用しました。
ロアアームのダストブーツも左右とも破れていたため、難易度は少し上がりますが同様の手順で作業を完了しました。

足回り、マフラーの防錆塗装です。今回はさびで浮いた塗装がぺりぺりと剝がれてきていたので、可能な限りきれいにしてから施行しました。

隙間までがっつりと徹底的に塗っています。愛車を長く乗り続けるにあたって一番の敵はやはり”さび”でしょう。足回りをガードしつつ、見た目も引き締まりました。

足回りほどではなくともやはりマフラーもさびがあります。錆が進行し穴があくと車検が通らないことはもちろん、音がうるさい、臭い排ガスが車内に入ってくるなど様々な不具合が出てきます。

こちらもそういった事態を予防するためマフラー本体から取り付け部までしっかりと塗装しております。

最後は洗車、室内清掃をさせていただいて作業終了になります。
G様、この度は車検のご入庫ありがとうございました。
また、部品の情報提供も大変助かりました。
これからも(株)石山ボディをどうぞよろしくお願いいたします。

またのご来店をお待ちしております！

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