H4　MINI　車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH4　MINI　です。
車検整備でご入庫いただきました。

各所点検しました。

フロントディスクローターは左右で磨耗していましたので交換しました。
ディスクローターとはブレーキパッドで挟み込み制動力を確保する部品です。そのため摩耗すると異音が出たりジャダー（ブレーキを踏んだ時にゴトゴトする感じ）が発生する原因となります。

交換後です。

フロントエキゾーストパイプは損傷していました。

取外して溶接します。

溶接しました。

ステアリングギヤボックスはがたつきがありましたので交換しました。
ステアリングギヤボックスとは自動車の重要な部品のひとつで、舵取り操作を楽にする ための歯車装置です。副作用として、路面からのキックバックを抑える効果もあります。

交換　新旧です。

信号用具は有効期限が切れていたため交換致しました。信号用具は車検に必要な保安部品となります。

ブレーキオイル交換しました。
ブレーキオイルはブレーキペダルを踏んだ力をブレーキに伝える重要な役割をしています。ブレーキオイルの難点は吸水性が高く使用していると少しずつ水分が混入されてブレーキシステム内部に錆を発生させてしまいます。その他にも混入した水分でペーパーロック現象を引き起こしたりと、ブレーキが効かなくなります。2年または20000㎞ごとの交換をお勧めしています。

ブレーキメインテナンスキットでグリスを塗布しました。
ブレーキメンテナンスキットは鳴き低減用グリス（鳴きを低減し、潤滑性能と防錆効果によりブレーキ部品を保護します）及びラバーグリス（スライドピン・ピストンの摺動部の防錆、潤滑効果を高めます）とブレーキクリーニング用専用ワイパーのセットです。

規定トルクで締め付けました。
規定トルクはボルト、ナットを締める際、ネジ部を回転方向に回して締め付けていきますが、その際に必要な力のことを締め付けトルクと言います。締付けトルクはボルトの種類や締め付ける場所、目的によってそれぞれ適正値が規定されています。

最後に除菌ミストで除菌しました。

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