H19　ダイハツ　タント　オイル交換、セル回らない ｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH19　ダイハツ　タント　です。
オイル交換とたまにセル回らないときがあるとのことでご入庫いただきました。

ダイアグノーシス診断、バッテリーテスト、システムテスト行いました。
セル（スターター）が回らないのはスターモーター、リレーの故障でしたので交換しました。

●ダイアグノーシス●
ダイアグノーシスとは、電子制御されたエンジンにおいて、各種センサーが正常に作動するかをチェックするための自己診断機能のことです。

スターターモーターを交換しました。

●スターターモーター●
スターターモーターとはバッテリーを電力源としてエンジンを始動させるモーターです。

スターターモーターリレーを交換しました。

エンジンオイル交換しました。

●エンジンオイル●
　エンジンオイルは、エンジン内部の潤滑や洗浄を主に行っています。オイルは空気に触れたり使用、年数で劣化します。当社では5,000㎞、半年に一度を交換目安で交換をお勧めしています。交換しないとエンジン自体に負担がかかって故障の原因となりますのでこまめな交換をお勧めします。オイルパンドレンコックガスケットはオイル漏れを防ぐためのパッキンです。

オイルエレメントは交換時期ですので交換しました。

●オイルエレメント●
エレメントはオイルをエンジン内細部に潤滑する際、エンジン内で発生した鉄粉やゴミなどをろ過するフィルターでオイル交換２回に１回の割合での交換をお勧めしています。

フロントドライブシャフトブーツは破れてグリスが漏れていましたので交換しました。

●ドライブシャフト（ブーツ）●
ドライブシャフトは、アクセル操作やミッションのシフト操作により駆動タイヤを必要回転数で回転させる為の部品です。シャフト両端の連結部にゴミなど異物が混入しないようゴムのカバーが取り付けてあります。このカバーをブーツと呼んでいます。このブーツに亀裂など損傷があるとゴミや異物が混入し、連結部を傷つける恐れや、異音の原因となります。

ファン、クーラーベルトはヒビとキリキリ異音がありましたの交換しました。

●ファン、クーラーベルト●
自動車を快適・便利に使用するための装備品を動かすために大変重要な部品です。これらのベルトが切れたり摩耗すると、エアコンやパワーステアリングさらには電気系統などに障害が発生します。約３万㎞位を目安にお取替えをお勧めしています。

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