H19　トヨタ　ヴィッツ　エンジンオイルが減る、エンジンオイル内部消費｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！
今回のお車はH19　トヨタ　ヴィッツ　です。

エンジンオイルが減るとのことでご入庫いただきました。
エンジン内部消費でバルブステムシール、ピストンリングの磨耗が原因でした。

エンジンASSY交換しました。

デフサイドシール交換しました。

ヒーターホースを交換しました。

エンジンオイル交換しました。

クーラントを注入しました。
●ＬＬＣ●　冷却液（ロング・ライフ・クーラント：ＬＬＣ）は、名前の通り、エンジン内部を冷やすものとして必要不可欠なものです。冷却液が不足すると正常に冷却されなくなり、エンジンが異常高温になってしまいます

オートマオイルを交換しました。


●オートマチックオイル●　ＡＴオイルはオートマチックトランスミッションのシフトチェンジを行うための作動に使われています。走行と共にオイルが徐々に酸化し、オイル通路の各部を摩耗させていきます。また、ＡＴミッションの制御にも影響してきます。

オイルエレメント交換しました。

●オイルエレメント●　エレメントはオイルをエンジン内細部に潤滑する際、エンジン内で発生した鉄粉やゴミなどをろ過するフィルターでオイル交換２回に１回の割合での交換をお勧めしています。

スパークプラグ交換しました。

●スパークプラグ●　スパークプラグは、エンジン内部の燃料と空気の混合気に火をつけ爆発燃焼させるための部品です。混合器を爆発させるために強い火花が要求されます。１分間に何百、多いときは何千回と爆発するため火花が発生する部位は徐々に摩耗が進みます。３万キロに一度を目安に交換をお勧めしています

シリンダーヘッドカバーを取り外し、パッキンを交換しました。

●シリンダーヘッドカバーガスケット●　シリンダーヘッドカバーガスケットとはシリンダーの上にあるカバーと、シリンダーヘッドの間にあるゴムパッキンです。

リヤハブロックナットを交換しました。
●リヤハブロックナット●　リヤハブロックナットは、ブレーキドラムを外側から固定するための部品です。 ブレーキの中を点検しなければならない以上一旦緩める必要があり、点検後は規定トルクで締めつけます

最後にアライメント測定を行いました。

●アライメント測定とは●　車についているタイヤホイールはその車に合わせて微妙に角度がつけられていて、その角度がずれてしまっているとタイヤの片減りを起こしてしまったりグリップ力の低下や燃費の悪化が起こってしまう場合があります。4輪の角度や位置関係を測定し、適正な状態に調整することをアライメント調整といいます。

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