東新自動車

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  • サスペンション・足回り修理・整備
  • ホンダ オデッセイ

2020年08月11日 23:26DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

ブレーキパッドの交換です
今回はDIXCELのEXTRA SPEEDを使用します
フロントはそれなりにもう少し使えなくは無いですが
社外のブレーキパッド、特にスポーツ系に効きが振ってある商品は
20000㏎位で交換になります
今回も約20000キロにて交換(前回もDIXCEL 前々回はエンドレス)

後ろは限界ですね
ここまで使用するとパッドに熱が入って接着している鉄の部分が剥がれてきます
赤〇の部分です 

DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

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DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

って事でさささと交換していきます
パックプレートは純正を使用しませんのでこのまま使用していきます

DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

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DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

この車両自分のなんですよね
5000㏎位前から後ろはもうそろそろ限界かなと思いながらパッドは購入していたのですが医者の不養生と言うか何というか手をつける事が出来ませんでした

DIXCEL  エンドレス ブレーキ パッド 交換 摩耗 剥がれ パッドシム バックプレート 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 国産 

前回前後共にローターを交換したので今回はそのままパッドのみ交換で再使用です
出来れば研磨したいのですがこのまま使いきって次回のパッド交換の時には
ローターもと思っていますがその頃には代替えかな?
と言っても好みの車両が無いのも事実です

対象車両情報

初年度登録年月平成16年メーカー・ブランドホンダ
車種オデッセイ型式ABA-RB1

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店舗情報

東新自動車
認証工場:3第2360号

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