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2021年01月19日 00:29日産 HR MR エンジン プラグ 交換 インマニ 脱着 取外し NGK イリジウム 白金 摩耗 定期交換 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 埼玉県

日産 HRエンジンのプラグ交換です
純正でもNGKでもDENSOどちらでも良いと思います
作っているメーカー国産車はほぼNGKとDENSOです

たかがプラグですが確認してから交換って訳にもいきませんので
定期的に交換していきます
10万KM定期交換 20万KM定期交換があったりしますが
製造メーカーのNGKはもう少し早いタイミングでの交換を推奨しています

日産 HR MR エンジン プラグ 交換 インマニ 脱着 取外し NGK イリジウム 白金 摩耗 定期交換 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 埼玉県

日産 HR MR エンジン プラグ 交換 インマニ 脱着 取外し NGK イリジウム 白金 摩耗 定期交換 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 埼玉県

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こんな感じです

日産 HR MR エンジン プラグ 交換 インマニ 脱着 取外し NGK イリジウム 白金 摩耗 定期交換 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 埼玉県

NGK イリジウム 一昔前は白金 プラチナ
イリジウムも片側チップと両側チップがあります

日産 HR MR エンジン プラグ 交換 インマニ 脱着 取外し NGK イリジウム 白金 摩耗 定期交換 野田市 坂東市 柏市 流山市 千葉県 茨城県 埼玉県

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ガスケット等諸々交換して組んでいきます
定期交換部品は比較的簡単にとも思いますが
インマニを樹脂でつくれるので流体力学的に色々あるのだと思います

早く帰りたい。。。。。

対象車両情報

初年度登録年月平成21年メーカー・ブランド日産
車種ノート型式DBA-E11

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東新自動車
認証工場:3第2360号

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