スズキ　ジムニー　ハブ　ナックル　オーバーホール　ワコーズ　オイル漏れ　グリス漏れ　キングピン　ガタ　グリス　プレス　グリース　JB23W　KOTO　ハスコー　交換　修理　野田市　坂東市　柏市　流山市　千葉県　茨城県　埼玉県｜車検・点検・修理のグーネットピット

スズキ　ジムニー　JB23W　ハブ、ナックル、オーバーホール作業の続きです
その２となります

距離も距離ですのでお客様のご了承でハブベアリングも交換します
治具？KOTO（ハスコーかも）の工具をセットして抜き取ります
ハブ部にあてがって圧抜きと整備書では記載がありますが
結構しなるのとABSのセンサーが少々邪魔ですので

工具が無いと仕事になりません、ですがこのような特殊工具は年間の稼働率は低いです

抜き取ったら綺麗にしてベアリングを圧入してオイルシールを取り付けます

ロックナットもカシメのタイプですので再使用はしないで交換します

画像の順序はバラバラですがキングピン差し込むベアリング部の画像です
ネット上だと色々なグリスの使用が記載されています
ワコーズに確認済みでリチウム系のルブコールグリースを使用しています
スズキの指定はリチウム系ですが少し軟かなとも。。。
最終的には、ちょう度がポイントかなとも思っています
ここは多々作業店舗で考え方があると思いますのでスルーして下さい

ここに山盛りてんこ盛りグリース入れ込んでいるネット動画や画像が多々あります
オイルシールの位置、ナックル＆ドライブシャフトの作動を考えるとやはり適量がBESTだと思います
グリース量にかんしては他メーカーはグリスの充填量の記載がある事が多いのですが
ジムニーの整備書に記載が無いので色々な情報があるのでしょう

キングピン＆ボルトには適量の液体ガスケット塗布が記載されています
適量を塗ってはみ出しが極力少ないのが仕事が綺麗に見えます

交換した部品はこんな感じです

• JB23W
• ジムニー
• グリース
• ハブベアリング
• ナックル
• グリース漏れ
• オイル漏れ
• キングピン
• ベアリング
• ガタ
• 交換
• スズキ
• フロント
• 漏れ
• オーバーホール
• ワコーズ