- その他パーツ持込み取付
- スバル WRX STI
- 費用総額:433,356円
- 作業時間:1日間50分
2022年12月02日 13:05スバル インプレッサ STI GRB ブレーキパッド ローター ホース ナックル 交換 リフレッシュ 塩害車修理
今回の作業は
ご購入したばかりなのだけど、ブレーキの調子が悪い等でディーラーさんで
凄い見積もりが出たと言う事で
ご相談を受けご入庫となりました
今回の作業ですがいつもの作業実績とは少し違った形になります
というのも、通常の交換作業とはだいぶ違う形の交換なので
面白いかもですが、手法としては参考になるかわかりません
当初、ブレーキのローターとパッドをディーラーに依頼したところ
キャリパーを止めているボルトが折れるのでキャリパーごと交換になりますと、
そんな事ある?と半信半疑で一度お預かりして、まずボルトが緩むか
確認させてもらうこととなりご来店いただき、確認したところ
外観とは似つかない下回りの状態、塩害車でした
キャリパーを固定しているはなんとか緩んだのですが
パッドとローターの交換では危ないなーと判断し
お客様にご相談したところ、
長く乗りたいとのことで足回りを総交換することとなりました
ただ、金額をざっくり調べただけでも仰天な金額なので、中古で出来る限り程度のいい
物を探しまくったのですが、まあ出てこずやっと見つけた物で対応となりました
高圧洗浄機で洗浄したのですが、錆の欠片と粉が止まらず
途中で断念するレベル
後々お話させていただいたら、購入仕立てだというから驚きです
中古部品も軽く洗浄して
ナックル側はつや消しで錆止め塗装をしました
リアブレーキに関してはピンを固定する為のクリップがなく
ピンが抜けかけています(ちなみにクリップ1つ2000円程度します)
スバル純正だと時間がかかるので、ニッサン フェアレディZのクリップを使いました
納車前に整備はしないのかな?
どこの業者さんかは差し控えます
ブレーキのダストと錆を取りつつ交換を進めます
ロアアームのボールジョイントの固定のボルトの頭が無い!!
このサイズ折るかね
これじゃ緩まないわな
ナックルが土に帰ろうとしています
ナックルをサンダーで切断して外れたけど
凄い錆!!!
ボルトの溝が錆で埋まっとる!!
ルーターで錆を削って溝を取り戻しました
錆でバックプレートが錆びて穴が空いてしまっています
手で簡単に曲がるくらい薄くなり腐食しています
外した部品たち
ディスクはボコボコに、錆で放熱の為の穴は埋まり厚みも変わるくらいに
サビが出ています
作業前
作業後
ブレーキパッドとディスクローターはディクセル製に交換
ブレーキホースはKTSオリジナルに交換
フロントナックルのBeforeAfter
リアハブのBefore→After
リアのアンダーカバーの固定のボルトは溶けてなくなっています
リアのロアアームのボルト・ナットは固着
生まれ変わった?GRBインプレッサ
ストラットは中古が見つからず、時期に車高調を組むという形で
保留作業となりましたが完成しました
画像にはありませんが、左のキャリパーのブレーキオイルを交換するための内側のブリーダーバルブが1つは無く、1つは皮一枚と結果左のキャリパーは中古で交換となりました
結論として
販売した業者さんと直接話しをさせていただき、最初は消耗品だからと断られたのですが
説得の結果
中古ナックル、折れているボルト、工賃等を保証で負担していただきました
当然です、金属がたかだか数ヶ月でこうはならない
お客様が車が安かったからと言ってくれるお客様だったので良かったけれど
通常そうはいかないかと思う今回の作業でした
時間はかかりましたがなんとか完成しました
ということで
塩害車をご購入の際は十分な注意と覚悟が必要です
ご注意ください
*作業時間ですが24時間では終わっていないかと思います、表示できるマックスの時間です、リフトに載せた状態で3日くらいです
金額ですが対業者さんの金額も含まれていますのでご注意ください
*お支払いは現金でお願いしています(現金割引)
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成24年 | メーカー・ブランド | スバル |
---|---|---|---|
車種 | WRX STI |
費用明細
項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
---|---|---|---|---|---|---|
フロントナックル交換 | 2.0 | 23,000 | 46,000 | 課税 | 部品 | Assy左右 |
リアナックル | 2.0 | 16,000 | 32,000 | 課税 | 部品 | Assy左右 |
ブレーキホース | 1.0 | 18,000 | 18,000 | 課税 | 部品 | |
ストラットボルト | 2.0 | 570 | 1,140 | 課税 | 部品 | |
ストラットボルト | 2.0 | 400 | 800 | 課税 | 部品 | |
キャリパーフランジボルト | 4.0 | 300 | 1,200 | 課税 | 部品 | フロント |
キャリパーフランジボルト | 4.0 | 70 | 280 | 課税 | 部品 | リア |
リアブレーキクリップ | 1.0 | 1,600 | 1,600 | 課税 | 部品 | |
ハブロックナット | 4.0 | 410 | 1,640 | 課税 | 部品 | |
ナックル送料 | 1.0 | 2,000 | 2,000 | 課税 | 送料 | |
ディクセルローター | 1.0 | 33,000 | 33,000 | 課税 | 部品 | 工賃込み |
ディクセルローター | 1.0 | 33,000 | 33,000 | 課税 | 部品 | 工賃込み |
ディクセルパッド | 1.0 | 14,500 | 14,500 | 課税 | 部品 | |
左フロントキャリパー | 1.0 | 75,000 | 75,000 | 課税 | 部品 | |
左リアキャリパー | 1.0 | 74,000 | 74,000 | 課税 | 部品 | |
ディクセル送料 | 1.0 | 800 | 800 | 課税 | 送料 | |
フロントナックル工賃 | 1.0 | 28,000 | 28,000 | 課税 | 脱着 | フロント左右 |
リアナックル工賃 | 1.0 | 24,000 | 24,000 | 課税 | 脱着 | リア左右 |
ブレーキホース工賃 | 1.0 | 7,000 | 7,000 | 課税 | 脱着 | |
各所錆補修 | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 加工 | タップ立て等 |
各部錆ボルト・ナット交換 | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | 部品 | 交換等 |
ショートパーツ | 1.0 | 0 | 0 | 課税 | スモールパーツ |
小計(課税) (①) | 393,960円 |
---|---|
消費税 (②) | 39,396円 |
小計(非課税) (③) | 0円 |
値引き (④) | - 円 |
総額(消費税込) (①+②+③) | 433,356円 |
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店舗情報
- (有)USHIO motors
- 認証工場:4第4611号
見沼区で愛車の修理、メンテナンス、車検は当社まで!アットホームな雰囲気でお迎えいたします。
- 営業時間
- 月火水木金土 9:00~18:00
- 定休日
- 日曜日 定休日:日祝日 *GooPit作業に関しまして担当が一人なのでご連絡などが遅れてしまう場合があります
- 住所
- 〒337-0024 埼玉県さいたま市見沼区片柳1-58-2
- アクセス
- 見沼自然公園近く 埼玉スタジアム カインズホーム美園店近く
- 1級整備士
- -
- 2級整備士
- 2人
- 創業年
- 平成 6(1994)年
-
- 無料電話お気軽にお電話下さい!
- 0078-6053-4450
- 来店予約する
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- レビュー
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- 4.89
- 作業実績
- 207件
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12月29日~1月5日まで年末年始休業となりますお見積り等ご連絡が遅れますのでご了承ください
定休日:日祝日 *GooPit作業に関しまして担当が一人なのでご連絡などが遅れてしまう場合があります
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- 5.0
冷却水漏れが発生し、数件のディーラーに事実上断られた作業でした。近場ということで突然グーネットからダメ元で問い合わせたところ、とても丁寧に写真で判断できる限りでの症状や作業内容を教えていただきました。また、通勤で車が必要な旨を伝えると、スムーズに作業を進める上で自身で手配した方が良い部品等も事前にご教授いただけました。実際の作業においても、代車をお貸しいただき、何も不便なくお願いできました。応対の感じも申し分なく、とても相談しやすい雰囲気で色々お話しさせていただきました。かかった費用もとても良心的で、部品もご自身で手配すればマージンもとれたところ、、、本当に助かりました。また色々ご相談させていただきたいです。
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日程の調整が直前まで決まらずご迷惑をお掛けしましたが、気持ちよく対応してもらい良かったです。今回、ライトのフィルム貼り付けと純正オーディオの取り付けを依頼させてもらいました。フィルムについては、期待しないでください。と言われ、不安もありましたが仕上がりも良く丁寧な作業でGOODでした。オーディオについてもヤフオクで購入したもので一部正常に稼働しなかったところ、元々ついていたオーディオの部品を再利用してもらい正常に稼働するようにしてもらい助かりました。USHIO motorsさんは初めての利用でしたが、とても満足しています。また、何かありましたらよろしくお願いします。
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