5mm以上プレートが動くと…｜車検・点検・修理のグーネットピット

⇧デジタルメーター計⇧が表示したのは、サイドスリップ計測で示した数値です。
自動車が直進状態にあるにも関わらずホイールが横滑りすることをサイドスリッ
プといいます。
横滑り量が走行１ｍにつき
５ｍｍを越えてはならないとしています（※審査規程5-13-1-1）
プラスマイナス5ｍｍ以下に収まっていることが車検をクリアする条件となります。


トーイン、マイナスキャンバが過大だとホイールは外側から内側に横滑りしトー
アウト、プラスキャンバが過大だとホイールは内側から外側に横滑りしてしまい
ます。

・⇧サイドスリップ・テスタ⇧
フロント・ホイール、リヤホイールの横滑り量を測定する機器です。
自動車を直進状態にして踏み板（プレート）の中心線に乗り入れ３km/ｈ程度の一定速度で通過します！ホイールが踏み板（プレート）を通過する間にデジタルメータ計が示した最大値を読み取ります。

サイドスリップ計測に続き車検のテスター検査をお見せします。
・⇧ブレーキ・テスタ⇧　ブレーキ装置の制動力を計測する装置です！
左右ホイールの制動力を個々に測定できるようになっています。
制動力の測定は、
初めにブレーキをかけない状態でブレーキの引きずりを点検します。
この後、ブレーキペダルを徐々に踏み込み、
踏力（とうりょく）を増加させていく　→　ホイールはロックし指示計
が一定値を示します!　 →　最大制動力は通常ホイールがロックする直
前の値から読み取ります。→　表示をリセットしてもう一度引きずりの
確認です。　　
　⇩

・⇧スピードメータ・テスタ⇧　速度計試験機
スピードメータの指示誤差及び指針の振れをテストする装置です。
自動車の速度が40ｋｍ/ｈを示したときの速度を計測しスピード
メータの指示誤差を判定します。
　⇩　

・⇧リヤブレーキ検査⇧
ブレーキ・テスタでブレーキ装置の制動力を計測します!
　⇩

　⇧
・ブレーキ・テスタで駐車（パーキング）ブレーキの制動力を計測
　⇩

・ヘッドライトテスタ検査
ヘッドライトの明るさ（光度）と主光軸の振れを測定する光学装置です。
光電センサを内蔵し、ヘッドライトの照射に伴う光度と主光軸を測定します。

・右ヘッドライトの光度は15,900カンデラ（㏅）

光軸基準（照明部の中心高さが1ｍ以下の光軸の範囲）
　　前方10ｍの位置において照明中心（灯火器中心）から
　　下に2ｃｍ～15ｃｍまでの間で、
　（ゼロだと水平で対向車が眩しくなるので2cm
　　下げたことろから下側にライトの光軸があ合うように）
　　左右に27ｃｍの間に※エルボー点があれば適合

・左ヘッドライト光度・光軸検査
・左ヘッドライトの光度は18,100カンデラ（㏅）です。

・CO・HCテスタ　（一酸化炭素・炭化水素測定器）
アイドリング状態で排気管内にプローブを60cm挿入し
排気ガス中のCO（一酸化炭素）濃度　HC（炭化水素）濃度計測
ガス濃度は非分散型赤外線分析法により検出します!この方法は、
COとHCが特定の波長の赤外線を吸収する性質を利用したもので
ガス濃度に応じて吸収量が異なることからその量を電気的に測定
することでガス濃度を検出します!

COは％、HCはppmで表されます。

・CO 0.04%　　HC 2ppm

車検のご予約は、
TEL 0186-45-0101

当社【ランクアップ】は、
　　◆定められた基準を満たし東北運輸局長から【指定自動車整備事業】の
　　【指定】を受けた工場です◆


【指定自動車整備事業】の【指定】とは…
自動車の整備について優良認定の基準に適合する設備、技術、管理組織を有する他、一定の基準に適合する自動車検査の設備を有し、かつ、自動車検査員を選任して自動車の点検及び整備について確実に検査をさせると認められる場合に、地方運輸局長がその事業場を指定すること。

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