パッソ法定12ヵ月点検　◆ダイジェスト版◆｜車検・点検・修理のグーネットピット

【法定点検】とは…道路運送車両法 第48条に定められている
お車の使用者の義務の点検です。点検区分は、3ヵ月、6ヵ月、1年(12ヵ月)
で、車種により定期点検の間隔が決められています。
一般の乗用車(マイカー)は1年(12ヵ月)の点検です。



フロントガラスに丸いステッカー(ダイヤルステッカー)が貼られ
ておりますが、そちらが点検の時期を示しております。
車検は『保安基準に適合しているか』を確認するための検査で、
法定点検は『安全に走行できる状態か』を確認するための検査で健康診断です。

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それでは、トヨタ　パッソの法定12ヵ月点検をダイジェストでお送りいたします。

点検4年5月

灯火装置点灯点滅点検
ナンバー灯確認

エンジンルーム内点検
エアクリーナエレメントの汚れ、詰まり、損傷確認

下廻り点検

足廻り点検
フロント右ロアアームボールジョイントにガタが出はじめています。
いずれ交換が必要になります。

足廻り点検
ブレーキ分解点検

ブレーキ点検の内容は…。　
( ブレーキの構造で車種毎に点検内容が変わります。)

・ディスクブレーキのキャリパスライドピン　
　動き
・ディスクパッド　
　状態　残量　
・ディスクブレーキキャリパブーツ
　損傷　劣化
・ディスクブレーキキャリパピストン　
　動き　ブレーキオイルの漏れがないか確認　
・リヤブレーキライニング　
　残量　
・リヤブレーキホイールシリンダー　
　動き　ブレーキオイルの漏れがないか確認
・リヤブレーキリンク　
　動き　
・リヤデフ　
　オイル漏れ　
・リヤブレーキライニング　スプリング　
　取付ピン類　状態
・パーキングブレーキライニング　
　残量
・パーキングブレーキワイヤー　
　動き
・パーキングブレーキリンク　
　動き
・パーキングブレーキライニング　スプリング　
　取付ピン類　状態
・ブレーキホース、ブレーキパイプ
　液漏れ　損傷　劣化　取付の確認

測定
ブレーキパッド、ライニングの厚さ
前輪左5.5ｍｍ　前輪右5.5ｍｍ
後輪左3.0ｍｍ　後輪右3.0ｍｍ

タイヤの溝の深さ
前輪左3.0ｍｍ　前輪右3.0ｍｍ
後輪左3.0ｍｍ　後輪右3.0ｍｍ

ブレーキ清掃整備

足廻り点検
タイヤの空気圧、亀裂、損傷点検

室内点検
ブレーキ・ペダル
遊び、床板とのすき間確認

足廻り点検
ホイールナット締付確認

測定　ブレーキの効き具合

測定CO、HC濃度

本日の点検結果及び整備の概要を記入した●点検整備記録簿●

納車時に記録簿をお見せしながらメンテナンスに関するアドバイスを
させていただきます。

法定12ヵ月点検をダイジェストでお送りいたしました。

トヨタ　パッソの法定12ヵ月点検を
「買い替えのタイミングを検討できる」のタイトルで①～③に分けて
総てご紹介した作業実績も載せております。是非ご覧ください。

エンジン・ルーム内点検
パワー・ステアリング装置
→　ベルトの緩み、損傷
点火装置
→　スパークプラグプラグの状態、
点火時期、ディストリビュータのキャップの状態
バッテリ
→　ターミナル部の緩み、腐食
エンジン
→　排気ガスの色、CO,HC濃度、エア・クリーナ・エレメントの汚れ、詰まり、損傷
冷却措置
→　ファン・ベルトの緩み及び損傷、冷却水の漏れ

室内点検
ブレーキ・ペダル
→　遊び、踏み込んだときの床板とのすき間、ブレーキの効き具合

パーキング・ブレーキレバー(ペダル)
→　引きしろ、パーキングブレーキの効き具合
クラッチ・ペダル
→　遊び、切れたときの床板とのすき間
足廻り点検
ディスクブレーキ
→　ディスクとパッドとのすき間、ブレーキ・パッドの摩耗
ドラム・ブレーキ
→　ドラムとライニングとのすき間、ブレーキシュー摺動部分、ライニングの摩耗
ホイール
→　タイヤの空気圧、亀裂、損傷、溝の深さ異常摩耗、スペアタイヤの空気圧、
ナット・ボルトの緩み
ブレーキのマスタ・シリンダ、ホイール・シリンダ、ディスク・キャリパ
→マスタ・シリンダの液漏れ、ホイールシリンダの液漏れ、ディスク・キャリパ
の液漏れ
下廻り点検
トランスミッション、トランスファ
→　オイル漏れ、オイルの量
プロペラ・シャフト、ドライブ・シャフト
→ 　連結部の緩み
エンジンオイル
→ 　漏れ

ブレーキ・ホース、パイプ
→　漏れ、損傷、取付状態
エキゾースト・パイプ、マフラ
→　取付の緩み、損傷、腐食　遮熱板の取付けの緩み、損傷、腐食
車載式故障診断装置点検
→　OBDの診断の結果

日常点検項目記録
厳しい使われ方をした場合のメーカーの指定する点検記録
CO HC濃度、タイヤの溝の深さ、
ブレーキパッド、ライニングの厚さ、測定数値を記録します。

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