有限会社 高山自動車

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作業実績
38件
  • エンジン関連修理・整備
  • スバル R2
  • 作業時間:1時間

2019年08月19日 15:24SUBARU R2 RC1 H17年式 ISCV アイドリングがおかしい エンジンが吹けない エンスト アイドリング不調 プラグ 失火 アイドルスピードコントロール エンジンチェック ランプ点灯 宮崎市 有限会社高山自動車 佐土原 児湯 

どうも皆さん、こんにちは!!
整備担当say_Bです(*'ω'*)

今回はSUBARU車の修理事例でございます!!

車両はコチラ↓↓

『SUBARU R2 H17年式 RC1』
でございます!!

オーナーのK様よりご連絡があり、入庫致しましたm(__)m

症状を聞いたところ
・走行中にエンジンの回転が上がらなくなり、パワーがなくなってエンストした。
・アイドリング中激しい振動がある。
・駐車後エンジンがかからなくなった。
・エンジンチェックランプが点灯している。
・エンジン回転が安定しない(ハンチング)
とのことでした。




確かに入庫時にエンジンチェックランプが点灯し、今にもエンストしそうで、
2000rpm以上吹け上がりませんでした(;'∀')

では早速OBD-Ⅱにてチェックランプの内容を確認↓↓

はい、症状から察するに十中八九これですね(;'∀')

『ISC信号線2回路 低い』
ISC:アイドルスピードコントロールの信号が低い≒断線

でございます。

どういうことかと言いますと、アイドリング中の回転数を制御する機械
(ISCV:アイドルスピードコントロールバルブ)
というものが付いています。

画像中央の黒い円筒状のユニットです!!
基本的にスロットルボディの前側についているのですが、
この車両はボンネットを開けたらエンジン上部、目の前に鎮座してるので
アクセスが非常にいい!!w

ちなみに通常ISCVが動かなくてもスロットルバルブを開けばエンジンは吹け上がるのですが、この車両ではこのエラーコードが検出された場合セーフ制御が入り吹け上がらなくなるそうです(;'∀')

これで症状とも一致します!!

ということで、部品交換作業に入ります(*'ω'*)

↑↑取り外したISCV

ネジ3本で固定してあります。

↑↑スロットルボディ側

ISCVの先端が中央の穴に刺さり、その隙間を調節することで吸入空気のバイパス経路の
流量を調整してアイドル制御を行っています。

ISCVの中身はステップモーターになっており、そのコイル(回線)が断線してしまったようです(;'∀')
ISCVの単体検査のやり方は割愛します。


ということで、新品を取り付けていきます!!

↑↑左が新品

故障している方は先端が飛び出た位置で止まってしまっていますね(;'∀')
空気のバイパス経路をほとんどふさいでいる状態です。
エンストの原因はこれですね。。

せっかくなのでスロットルの中もきれいにします(*'ω'*)

ここが吸入空気量に大きく影響します!

あとは元通りに組付ければ作業完了です!!

今回はスパークプラグの状態も良くなかったので、4本とも交換致しました!!

んで、エラーコードのリセットを行ってエンジン始動!!

ハイ、バッチリ消えました!!

アイドリング学習後もしっかり安定し、アクセルに反応してきちんと吹け上がります。

これにて作業完了となります(*'ω'*)



では今回はこの辺で!!
次回も車の更なる高みへ。。。

対象車両情報

初年度登録年月平成17年メーカー・ブランドスバル
車種R2型式CBA-RC1

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