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どうも皆さん、こんにちは!!

整備代表say_Bでございますぅ(*'ω'*)


スズキ車ユーザーの皆さん、
けたたましい『キュルキュル音』にお悩みではございませんか??

特に朝一エンジンをかけたときに鳴り響くあの音!!

出先だとちょっと恥ずかしいし、毎朝となるとご近所への迷惑も考慮しないといけませんよね(-_-;)


今回は、そんな不快音ともほぼほぼオサラバ!!
快適なカーライフへの道をご紹介!!(*'ω'*)


ではやっていきたいと思いますぅ(*‘ω‘ *)

※記事前半→さっくりと概要
　記事後半→ガッツリと解説
お好みに合わせてお読みくださいｗｗ


今回実践していくお車は↓↓

『スズキ　パレット　MK21S』
ベルト鳴きの代表スズキ車より、こちらのお車を整備していきますぅ(*'ω'*)


今回のPERK構成はコチラ↓↓

①オルタネータ・プーリー

②コンプレッサー・ブラケット

③各種工具

④きっとやり遂げる

本事例においての最強のPERK構成となっております(*'ω'*)


ではでは、作業開始!!

STEP①オルタネータ・プーリー交換

各ベルトを外し、オルタネータ本体をフリーに動く状態にします。
今回はその状態から車上で交換しました(*'ω'*)

ちなみに、上からのぞいて↑のような状態になっていたら、
このプーリーが原因の一つで確定です!!
※プーリー周りにベルトの削りカスが大量に発生しております。



新品との比較↓↓

STEP②コンプレッサ・ブラケット交換

エアコンのコンプレッサを固定する土台です(*'ω'*)
こちらの交換目安は↓↓

少しわかりにくいですが、コンプレッサ・プーリーに対してクーラーベルトが斜めになってます。

鉄製のブラケットですが、経年等で曲がることでこのようなことが起こります(;'∀')

んでこちらもサクッと交換!!

新旧比較↓↓

見た目じゃあんまり分かりませんww

あとは各ベルトを装着し、基準値に従って張りを調整すればOK!!

このような簡単な作業で、あの不快音から解放されますぅ(*'ω'*)


今回は、クーラーベルト及びオルタネータベルト、どちらもベルト鳴きの原因のようだったので同時に作業しましたが、実際はどちらか片方（主にオルタのプーリー）が多いので、経験のある整備士にしっかり判断してもらいましょう(*'ω'*)


判断基準や整備場のPOINTは、本記事後半へ､､､

では今回は、ここまで!!
次回も車の更なる高みへ｡｡｡


↓↓↓↓↓↓↓↓

では後半戦参りましょう!!

まず作業に入る前に、バッテリーのマイナス端子を外しましょう。

オルタネーターをフリーにする際にショートさせない為です!!
オルタネーターを完全に取り外す場合は必須作業です。

んで、プーリーを交換する理由ですが、STEP①での画像の通り、
プーリー周りに削れカスが大量についているのを見たことがあると思います。
その原因が、この”プーリーの錆”なのです。

軽度の錆なら磨きで対応できますが、この様な状態なら交換がおススメです!!
※磨き対応は以前の記事にて紹介しております。

プーリー交換の際にベルトの状態は必ず確認してください!!
特に各山の横側（プーリーの溝との接触部）が削れます。

状態の悪いものは当然交換なので、判断をお願い致します。

オルタ本体に付着しているカスはきれいに取り除いて下さい!!
オルタ内部に入ってしまうと、内部ショートなどの2次災害に繋がります。

今回のようにスズキのベルト鳴きはオルタネータ・プーリーがほとんどの原因だと
思いますが、ほかにもウォータポンプ・プーリーやクランクプーリーでも同じことが発生している場合がございます。
しっかりとプーリーの状態を確認してから、どれを交換するか判断してください!!

次に、STEP2の方ですが、

判断の仕方としては、
エンジンがかかっている状態で、エアコンON時のみベルトが鳴くようでしたら
クーラーベルトで間違いないと思います。

その場合は、エンジンルームを真上からのぞきこみ、ベルトとプーリーが平行かどうか確認してみてください。
このブラケット曲がりは結構多いです。

ベルトが斜めに走れば、そりゃあ鳴きますよね(-_-;)

交換自体はボルト3本でブロックに固定されているだけなので簡単です(*'ω'*)
（これ以前の車両は2本止めが多く、それらのブラケット曲がりもひどいですw）

交換後は下から見ると平行になったのがよくわかります(*'ω'*)

ただのベルト鳴きでも、原因を解消しなければ一時的に収まるにすぎません。

ベルト鳴きで何度も入庫する車両があれば、一度確認されることをおススメします(*'ω'*)


以上で終わりとなります!!
長々とお付き合いありがとうございますm(__)m

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