トヨタ　ハリアー　GSU35W　H20年式　サーボモーター　エアミックス　温度調整　風向調整　吹き出し口　ダッシュボードから異音　ジー　チリチリ　異音　有限会社高山自動車　宮崎　佐土原　西都　児湯　日向｜車検・点検・修理のグーネットピット

ハイどうも～( *´艸｀)

整備代表say_Bでございますぅ(*'ω'*)


え～皆さん、クーラーからヒーターに切り替わる時期ではないでしょうか??


そんな中、エアコンの風トラブルはございませんでしょうか(;'∀')


夏によくある、”エアコンが効かない”とか”コンプレッサ交換”や”ガスチャージ”ではなく、
例えば､､､

・エアコンの風向きが変わらない
・温度が変わらない
・ダッシュボード下から異音がするようになった
・ジー、チリチリ、ギーのような音がする

などの症状でございますぅ。



今回は、そんな症状が出たお車の修理事例を紹介いたしますぅ(*'ω'*)


記事前半→サクッと修理紹介
記事後半→自分でやってみたい方や技術者向けのコアな内容ｗ

では＜記事前半部＞　やっていきま～す(*'ω'*)



今回のお車は↓↓

『トヨタ　ハリアー　GSU35W　H20年式』

でございますぅ。


症状といたしましては、
”ダッシュボード下からの異音”
でございました(;'∀')

結論から言いますと原因はコイツです↓↓

通称『サーボモーター』と言われる部品でございますぅ。


オートエアコン車（ワイヤー式でない）は、一般的にこのモーターでエアコンを制御しております。

主に、
・温度調整（冷風と温風を混ぜて設定温度に制御）
・風向切り替え（正面や足元、フロントガラス等の切り替え）
・内外気導入切り替え
をやっております。

エアコンの操作パネルからの信号を受けて、ユーザーが設定した空調制御を行う部品となります!!

今回はトヨタですが、どのメーカーも形は違えどほぼ同じようなものを使っていると思います。

というのも、この『サーボモーター』の動作は
”範囲の決められた角度内で決まった角度を指定された分だけ動かす”
といった簡単なお仕事なのでございますｗ

ちなみに今回のように異音がするだけであれば初期症状なのでオーバーホール（分解修理）で直る可能性が高いですが、もっとひどくなるとコイツは全く動かなくなりますｗ

※オーバーホールは記事後半にて!!

動かなくなると、温度や風向が切り替えられずずっと固定!!なんてことになります｡｡


ちなみに、取り付けてある場所は↓↓

ダッシュボード下の奥の方

サイドブレーキペダルの横らへんに付いていることがほとんどです。
※見えているのが温度調整用で、この奥に風向切り替え用があります。

この場所がまた非常に狭い。。(;'∀')

また、ハリアーのようにデュアルエアコン（運転席と助手席が別で制御できる）の場合
助手席側にも同じもの(品番は違います）が付いています!!

この車の場合は、温度調整用が2つと風向切り替え用が1つの計3つ付いています｡｡

キーをONにしてみると、
このあたりから”ジーッ”とけたたましい音が鳴っており、
各モーターを触ってみると、写真にある温度調整用サーボモーターが激しく振動しておりました(;'∀')


この状態ではオーバーホールは無理だろうと思い、交換という選択になりました｡｡

運転席側は同じ場所に風向切り替え用があるので、同じ症状になるのも時間の問題と判断し、ついでにオーバーホールすることとなりました!!


作業自体は、外して新品を取り付けるだけです(*'ω'*)

とはいえ、風向調整用はスペース的にめちゃくちゃ大変ですが(;'∀')

動作確認をすれば作業完了です(#^.^#)


症状が軽微なうちは交換せずにオーバーホールで直ることも多い部品なので、
異音や動作に不具合を感じたら、早めに診断してもらう事をおススメします(*'ω'*)


では今回はここまで!!

次回も車の更なる高みへ｡｡｡


↓↓↓↓↓↓↓
＜記事後半＞

ではでは、ここまで読んでもらったコアな皆さん、一緒に深堀りしましょう( *´艸｀)

といっても、オーバーホールだけですがww


早速やっていきますよ～!!

※温度調整用のサーボモーターです


まずは白いバーの位置を覚えておきましょう!!
合いマークを付けるなり、写真を撮るなり、組む時の参考になります。

外周に爪が数か所ありますので、精密ドライバーなどで爪を折らないように開けていきます。
※コネクタ位置に2つあるのですが、折れやすいので注意しましょう。

開けてしまえば半分終わりですww

中はこのようになっていると思います。
※出来るだけギアが動かないようにしておきましょう。

異音の原因はコイツです(;'∀')

黒い基盤に防錆・防水用のグリスがたっぷり塗ってありますが、
このグリスが劣化して固くなっているのが原因です。

もう片割れの端子との接触にて角度を判別しているのですが、劣化グリスがそれを
妨げているのです。。


ちなみに、片割れにギアとモーターが見えますが、空回りの症状の場合は
それらの歯欠けやモーター不良です。

基盤のグリスを拭き取り、削れ等の確認をします。
基盤が削れて欠けていたらアッセンブリ交換です。

端子の方もきれいにしておきましょう(*'ω'*)

錆が見受けられる場合は、ペーパーなどで軽くこすって取っておきます。

この様なシリコングリスを新たに薄く塗っておきます。

当然防水・防錆の為のグリスアップになります(*'ω'*)

あとは、元のように組付ければOKです(*'ω'*)

※ギアやバーの位置がずれてしまった場合は、
恐らくではありますが電源ON/OFF時や数回動かしてみると自動で調整してくれているように思います。

爪の折れやすいコネクタ部ですが、

ボンドで止めてしまうか、このようにタイラップを巻いてもいいと思います(*'ω'*)

劣化具合によっては全部の爪が折れてしまいますが、ケース全体を十字になるようにタイラップで巻いておけば簡単には外れないと思います(*'ω'*)


この『サーボモーター』、意外と高い部品なので、初期症状であれば
このようにオーバーホールをやってみるのもいいかも知れませんな(*'ω'*)


では長らくありがとうございましたm(__)m

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