ホンダ　シビックtypeR　EP3　H14年式　車高調　パーツ持込　持ち込み取付　直送　アライメント　Largus　ラルグス　有限会社高山自動車　宮崎　佐土原　西都　児湯　日向｜車検・点検・修理のグーネットピット

どうも皆さん、こんにちわ!!

整備担当say_Bでございますぅ(*‘ω‘ *)


今回もGoopitをご覧のお客様より、パーツ持込での取付作業のご依頼を頂きました!!


内容といたしましては
『車高調取付け』
で、ございますぅ(*‘ω‘ *)


入庫して頂いたお車がコチラ↓↓

『ホンダ　シビックtypeR　EP3』
でございますぅ(*‘ω‘ *)


FFスポーツカーの重鎮”シビック”ですね～( *´艸｀)

社外エアロがばっちり決まったお車ですが、今回車高調を入れたいとのことでございます(*'ω'*)


作業前の車高は↓↓

ノーマル車高ですね(*'ω'*)

白ホイール、カッコいい( *´艸｀)

んで、今回使用する車高調キットはコチラ↓↓

『Largus』
フロント　ピロアッパー（キャンバー調整つき）
減衰32段調整
バネレート　F：8ｋ　Ｒ：10ｋ

というスペックでございますぅ(*‘ω‘ *)


黒/赤カラーが、、、カッコいい( *´艸｀)

ちなみに、今回ワタクシ初めて扱うのですが、
この商品なんと!!

・2年間の保証付き
・オーバーホール対応可能

と、アフターがめちゃしっかり付いております!!
パーツリストも同梱されていますので、設定部品単体交換も出来そうです(*'ω'*)


では早速取付けていきましょう～！！



いつも通りまずはリアから。

リアシートとラゲッジルームの間にあるカバーを外すと、リアのアッパーが見えます。

ロールバーで左右が繋がっていますね～。
剛性アップとロール対策ですかね(*'ω'*)


ここのナット2個を外します。

リアはこんな感じで付いていますが、あとはロア側ボルト1本なので簡単に外れます。


そこに車高調を組み込んでいきます。

こんな感じになりました～( *´艸｀)


取り付けてみると、黒ボディにマッチしてカッコいいですね(*'ω'*)


ではフロントに移りますが、、、


車高調の写真でお分かりかと思いますが、
EP3のフロントはなかなか独特な構造をしております。。

ショックにタイロッドエンドが直接付いています!!

向こう側が見えますねww

通常はナックルにタイロッドエンドが付いているのですが、EP3ではこのようにかなり高い位置にあることが分かりますね～。

この構造が独特のハンドリングを生み出しているのでしょうか( *´艸｀)


とはいえ、交換作業はシンプルです!!

タイロッドエンドを外し、

ブレーキホースやらABSセンサーの配線やらを外し、

ロア側の太いボルト2本を外し、

アッパーマウント側ナット3個を外せば、ショックAssyが外れます(*'ω'*)


逆の手順で車高調を取り付けていくのですが、

ショックがない状態だとハブがプラプラになってしまい、
最悪ドライブシャフトが抜けてしましますので、気を付けて作業しましょう!!


取付後がコチラ↓↓

取付作業が終わったら、アライメントを取っていきますよ～( *´艸｀)

ちなみにつるしの状態での変化はコチラ↓↓

イイ感じに下がってますね(*'ω'*)

あまり攻めた走りをするわけじゃないとのことなので、これを基準に調整していきました!!

このまま車高を測ってみたところ、前下がり2cmで非常にバランスが悪かったので、
つるしの状態からリアの車高調を1cm下げました(*'ω'*)

結果フロント5mm下がりに納まったので、あとはキャンバー、トーの調整です(*'ω'*)


まずはリアのトーを調整します。
トータルトーと、左右の開き具合（犬走状態）をまっすぐに調整します。

リアは偏心ボルトでトーの調整を行います。
今回は±0mmにしております。


フロントについてですが、
独特な足回りのせいで車高を落とすとかなりのトーインになります(;'∀')

左右のキャンバーの調整をして（今回はアッパーマウントで2目盛り程ネガキャン）、
トータルトーを測ってみたら軽くイン10ｍｍ超えてましたww

このまま走ると、車がすっとんでいきかねない値ですww

ということで、FF車なんでトータルトーは±0～アウト1mmに調整します(*'ω'*)

最終の試運転をして作業完了となります(*'ω'*)

足回りを煮詰めることが、快適なスポーツカーライフに繋がりますね(*'ω'*)


とてもカッコよく、スタイリッシュに仕上がりました( *´艸｀)


では今回はここまで!!
次回も車の更なる高みへ｡｡｡

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