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VW ゴルフの修理です。

他車屋から1気筒完全に死んだ状態でエンジンチェックランプも点灯で入庫になりました。

プラグやイグニッションコイルは交換したそうなので、点検確認を進めていくと、まさかまさかの1番圧縮ゼロでした。

こうなると中古エンジンを載せ替えるか、エンジンオーバーホールをするかのどちらかになります。

中古エンジンを探しましたが、この型のエンジンは全国に1個もありませんでした。

先方に確認するとエンジンオーバーホールで修理を進めることになりました。

フロント周りパーツは全て取り外して、エンジンヘッドを車体から切り離して状態確認です。

ここまでバラバラにすると車の原形は無いですね。

1気筒のバルブが完全に欠けていました。
なかなかこんな状態のバルブを見ることは無いです。

損傷部位を調べて、交換部品を手配しました。

ヘッドのみのオーバーホールになります。

作業を進めていくにあたり、追加部品が若干出ましたがオーバーホール完了です。

今回、何故こんな状態になったかの原因は不明ですが、無事に予算内で修理が終わってホッとしました。

ロードテスト後に再度、車両診断テストを行いエラーコードを確認して、全ての修理が完了しました。

納車まで少し時間がかかってしまいましたが、本日無事に納めさせていただきました。

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