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2020年08月12日 09:27カワサキ ジェットスキー STX-15F エンジンオーバーホール エンジン水没 ジェットスキー修理 マリンジェット修理 広島 安佐北区 三入 シグナル PWC SEEDOO 塩害 ヤマハ ボートトレーラー修理 ウルトラ 260X 300X 

カワサキ STX-15F ジェットスキーの作業を行いました。

エンジン内部に水が入り、セルモーターを回してもエンジンがロックした状態で全く動かない状態で入庫しました。

ジェットスキーはエンジンだけじゃなく、マフラーを冷却する為に海上でエンジンが掛かっている時はポンプで海水を汲み上げエンジン内部に海水を回すと共にマフラー内部にも海水を通し、排気ガスと共に外に排出される仕組みです。
保管する際はエンジン内の塩分を洗い流す為に水道ホースが繋げれる様になっているので真水を冷却通路に通して洗浄しますが、ここで注意が必要です。
手順として、まずエンジンを始動し、その後蛇口を開けて水道水を回し、洗浄後は先に蛇口を閉めて水を止めてから少し空吹かしをして水を排出させた後にエンジンを止めないといけません。

というのも、マフラー内部にも水が回る仕組みなのでエンジンが掛かってない状態で水を回すとマフラー内部に溜まった水がエンジン内に入ってくるからです。
海上で使用している際はエンジンが止まると共にポンプも作動しなくなるので海水が逆流してエンジン内に入ってくる心配は有りませんが、水道を使用している際はエンジンの作動とは関係なく強制的に冷却系統に水が流れるので手順を間違うとエンジン内部が水没してしまうのです(T_T)


オーナー様はエンジン洗浄中にジェットスキーから離れてしまい、しばらくして戻ってくると何らかの原因でエンジンが止まっていたらしいです(>_<)

すぐにプラグを外してしっかり水を排出していたらもしかしたらそのまま再始動出来ていたかもしれませんが、2週間放置後に当社に依頼があり、ピストンヘッドに溜まった水を取り除いてセルを回してみましたが、ピストンがシリンダーに固着しているみたいで全くエンジンが回る気配がありませんでした(T_T)

こうなるとエンジンを降ろしてオーバーホールするしかありません。

という事で作業開始です!!

まずはインマニ・エキマニや補機類を外してチェーンブロックでエンジンを吊って降ろします。




降ろしたエンジンを分解してみると・・・・




たった2週間でこんな酷い状態になってます(T_T)



ピストンから上の部分だけの修理でOKかとも思いましたが、ウォーターハンマーでコンロッドが曲がっていたらいけないので腰下(クランク)もバラして確認します。

幸い、コンロッドは再使用出来そうなので良かったです(^o^)


ピストンは再使用出来そうに無かったのでピストンリングと共に新品を注文しました。




クランク等の摺動部にはWAKO’Sのエンジン組付けペーストを塗りながら組み込んでいきます。




新品のピストンをシリンダーに組み込みします。


あっ、シリンダーはホーニングしてサビを綺麗に取り除いています。




シリンダーヘッドも全バラしてサビサビになっているバルブを研磨します。
(右が研磨後です)




バルブの擦り合わせをして洗浄したヘッドに組み付けてヘッドも綺麗に再生しました。





全ての部品を組み付けて船体にエンジンを戻し、補機類を取付けしたら完成です!!



最後にエンジンに問題が無いか・・・水漏れが無いかを確認する為にエンジンを始動し、しっかり水を回して確認します。




問題が無い事を確認して今回の作業は終了です(^_^)v






この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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メーカー・ブランド日本その他車種他 日本
型式その他

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