ＡＰ１　Ｓ２０００　車高調取付け　ブッシュ１Ｇ締め直し　４輪アライメント調整　ヘッドライト光軸調整　【広島市　安佐北区　三入　シグナル　３Ｄアライメント　アライメント安い　ラルグス　車高調持込み取付け　山口　島根　鳥取　岡山　福山　安佐南】｜車検・点検・修理のグーネットピット

ホンダ　ＡＰ１　Ｓ２０００の作業を行いました。


車高調の持込み取付けです！！


持込みされたのはラルグス製の車高調でした。

ボンネット（エンジンルーム）が異様に長いです！！（爆）

エンジン搭載位置がストラットより後ろ（フロントミッドシップ）で重量配分が良く、運動性のがとても良さそうですね！！(^_^)



養生をしてフロントから作業開始！！

ダブルウイッシュボーンでアッパーアームが邪魔なので内側取付けボルトを外して純正ショックを取り外して車高調を取付けします。

大手メーカーの車高調の場合、推奨値や長さをいくらで組めば車高が何センチになるとかのデータが説明書内に書かれているので大体の長さに調整して組み付け出来ますが、大手メーカー以外の車高調はそういった記載が一切無いのでとりあえず当てずっぽうで組み込みするか、スプリングに書かれているバネレートであろう表記や車重等から１Ｇでどれぐらい沈み込むか推測して長さを調整して組み込みするか・・・・何にせよ大手メーカーの商品の方が組み込みはし易いです。
（ネットを見ると大手メーカー以外の車高調の場合は割増料金を請求しているお店もありますね！！）

大幅に目標とする車高と違った場合、車体に付けた状態で長さを調整するのが面倒臭いので車重・スプリングレートから計算し、目標の車高になるであろう長さで車体にとりつけしました。




続いてリア。

アッパーはトランク内奥側のカーペットを外したら簡単にアクセス出来ました。

リアも同じく計算して長さを調整してから組み付け！！

ブッシュのストレスで車高が変化しない様に全てのブッシュを開放状態にして車を工場前でしっかり動かして車高を測定します。

なんと！！！！計算が功を奏し前後共に目標値±５ｍｍ以内でした！！(^_^)

でもキッチリ目標値に合わせる為にレバー比を加味して車高調のネジ部を調整してお客様の希望通り寸分も狂わず調整しました！！


調整後は開放していたブッシュを１Ｇ状態で締め付けします。

仕上げに４輪アライメント調整です！！

Ｓ２０００はキャスターを含め、全てのアライメントが調整出来るので時間は掛かりますがバッチリ調整させて頂きました！！


最後にヘッドライトの光軸調整です。

かなり下向き＆右向きになっていたので基準値のど真ん中に調整しました！！

Before

After

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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