オートサービス シグナル

作業実績
630件
レビュー
  • サスペンション・足回り修理・整備
  • BMW M8
  • 作業時間:7時間30

2021年08月15日 09:35BMW M8コンペティション KW カーヴェー 車高調取付け HASキット取付け ブッシュ1G締め直し 4輪アライメント調整 ヘッドライト光軸調整 【広島市 安佐北区 三入 シグナル 安佐南区 西区 東区 南区 中区 東広島 山口 島根】

BMW M8コンペティションの作業を行いました。


KW(カーヴェー)社のHAS(ハイトアジャスタブルスプリング)キットの取付け作業です!!

今回は当社で部品を手配しましたが、まだ販売されて間もない車種で日本に在庫が無く本国からの取り寄せだったので部品が入荷するまでかなりの時間が掛かりました(>_<)


取付けする商品です。







この商品は純正のショックアブソーバーを利用してハイトアジャスターを組み込みする事で車高調整を可能にしています。
純正ショックを利用する事で電子制御サスペンションをそのまま生かす事が出来ます。



養生をしてフロントから作業開始です!!

アッパーマウントはカバーと電子制御の配線を外せば比較的簡単に脱着出来ますが、ダブルウイッシュボーン&4WDなのでショックアブソーバーを外すのには時間が掛かります(>_<)







ショックアブソーバーが外れたらスプリングコンプレッサーを使って分解し・・・スプリングを支えているロアシートをプレスを使って外してHASキットのハイトアジャスターや専用スプリングを取付けします。







車高はKWの下限限度値でもお客様要望の車高に少し足りないぐらいだったのでこれ以上は調整出来ないと判断し、2柱リフト上でブッシュの1G締めを行います。







続いてリアです。

アッパーマウントはトランク内からのアクセスになります。






が、電子制御の配線はトランク内におらず・・・・ショックアブソーバーを少し下に下げた状態で隙間から作業しないといけなかったので少し手こずりました(>_<)


HASキットを取付けした後はリアも同じくブッシュの1G締めを行います。








リアは凄くボルトが固く締まっているとこがあったりトルクスや通常の6角ボルトが混在していたりで1G締めも他車より大変です(>_<)

無事1G締めが終わったら工場前でしっかり車を動かしてサスペンションを落ち着かせてから車高を測定します。

ここで前後の車高バランスが悪かったりKWの限度値とされている車高以上に落ちていたりしたら車高の調整とブッシュの1G締めをもう一度行わないといけませんが、説明書の記載通りの落ち幅で車高の再調整は必要無かったので安心しました(^o^)



仕上げに4輪アライメント調整です!!





最後にヘッドライトの光軸調整を行いますが、測定した結果バッチリ基準値内に収まっていたので今回は測定のみ(無料)で終了です!!






Before





After






純正ー20mmですが、元々がソコソコ低いしホイールベースが長い車なのでたった20mmの違いで印象が全然違いますね!!



この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

対象車両情報

初年度登録年月令和2年メーカー・ブランドBMW
車種M8グレードM8クーペ コンペティション

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