ＢＭＷ　Ｍ２コンペティション　車高調取付け　ステンメッシュブレーキホース取付け　ブッシュ１Ｇ締め　４輪アライメント調整　光軸調整【広島市　安佐北区　安佐南区　西区　東区　南区　中区　安芸区　佐伯区　安芸高田　東広島　呉　山口　島根】　　｜車検・点検・修理のグーネットピット

ＢＭＷ　Ｍ２コンペティションの作業を行いました。


部品持込みにて車高調とステンメッシュブレーキホースの取付けです！！


持込みされた車高調はＫＷ（カーヴェー）製の中古品です。

養生をしてフロントから作業開始！！

カバー類・カーボン製のタワーバー？補強バー？等を外してアッパーマウントにアクセスします。

純正ストラットを車体から取り外します。

ＫＷの車高調は純正のアッパーマウントを再使用するのでスプリングコンプレッサーを使ってストラットを分解し、アッパーマウントを車高調に移植します。

ブレーキホースも交換！！

リアはスプリングとショックアブソーバーが別々に付いているタイプでスプリングはロアアームとボディに挟まっているのでミッションジャッキを使ってロアアームの片側を切り離してスプリングを交換します。

リアもブレーキホースを交換して持込みされたＷＡＫＯ’Ｓのブレーキフルードを使用して全量交換＆エアー抜きを行います。

ブッシュは全て開放状態にして車高調以外の要素で車高が変化しない状態にしてから工場前でしっかり車を動かしてから車高を測定・調整を繰り返します。

保管基準適合範囲でのローダウンになると元々が低い車なのであまり車高が落とせません(>_<)
オーナー様の希望で車検にギリギリ通る車高で！！と指示を頂いているので今回はフロント２０ｍｍ・リア２５ｍｍのダウンとなりました。（元々リアの方がフロントに比べて１０ｍｍ車高が高い）


車高が決まったら開放していたブッシュを１Ｇ状態にて締め付けします。

仕上げに４輪アライメント調整です。

ＢＭＷやポルシェはメーカー基準値の公差がとても狭いので少し動かしただけでもすぐに基準値から外れてしまいます(>_<)

慎重に作業し、全ての箇所を基準値内に調整させて頂きました！！


最後にヘッドライトの光軸を測定しましたが、基準値内に収まっていたので今回は測定のみ（無料）で終了です。

Before

After

この度は作業のご依頼誠にありがとうございましたm(__)m

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