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スバルBRZの車検を実施致しました！！

初期型のBRZももう7年。早いものです。

こちらのオーナー様は毎日通勤で約100キロを走られています。
なので走行距離が9万キロとなっています。

通常の車検整備に加え、多走行のクルマは予防整備もしておきます。

とは言っても、まずは交換しないといけない部分から。。。

フロントのブレーキパッドはもうほとんど残っていません。
おまけにローターもかなり減っています。

今回もお馴染みのDIXCELで対応致しました！！
街乗りしかしないので、ローターはプレーンタイプ、パッドはダストを減らしたいという事でMタイプをチョイスしました。

トヨタの86、BRZ共にブレーキダストが結構多いんですよね。
これで随分とダストは低減されるはずです。

最近ブレーキの交換が多いです。。。

エンジンのエアクリーナーも交換し、エアコンフィルターも交換します。

写真はエアコンフィルターですが、当店でもオススメしているDENSOのクリーンエアフィルターが取付されていました。
見た目が綺麗なのは、事前に車検の見積もりを実施させて頂いた時に掃除したからです。。。

掃除する前は落ち葉やホコリが酷かったのですが。

なにより気になるのはこの変形です。
これではフィルターを通さずに通過した空気がたっぷりと室内に入ってきていたことでしょう。

ということでエアコンフィルターは同じクリーンエアフィルターに交換させて頂きました。

そしてこれ！！
水平対向エンジンの整備性が悪いと言われる所以のプラグ交換！！
10万キロごとの交換なのですが、あっという間に10万キロを超えそうなのでこの機会に一緒に交換させて頂きました。

たかがプラグ交換ですが、作業性が悪いので工賃は高いです。。。
「プラグ交換ってエンジン降ろすの？」とよく聞かれますが、そんなことはありません。
直列エンジンと比較するとダメですが、ノウハウがあればササっと済みます。

スバルが得意な当店では朝飯前です(^^)
正直言って、ディーラーより工賃はずいぶんとお値打ちです！！

「水平対向は整備性が悪い」と言われますが、プラグ交換の作業性が少し悪い程度で、ほかの整備はむしろやりやすいです。
エンジンを降ろしたりといった重整備になればなるほど、他メーカーより作業性は良いと思いますが、それは私だけでしょうか・・・？

写真は撮ってませんが、今回はリヤデフオイルも交換させて頂きました。
新車から1度も交換されていないと思いますので。。。

あとは各所の点検とエンジンオイル、ブレーキフルードを交換して終了です(^^)

スバルに限らず、当店ではディーラー以上のクオリティと低価格な車検をご提供しています。
お見積りだけでも承りますので、お気軽にご連絡ください！！


http://www.cd-krt.com/

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