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スバル　レガシィB4　BL5のクラッチ交換を実施致しました！！

冷間時にキリキリと異音がするという事でご相談を受け診断したところ、クラッチのレリーズベアリングからの音と判断しました。

クラッチも減ってきている様子だったので、ついでに交換です。
スバルが得意な当店では朝飯前の作業です(^^)

まずはサクサクっとミッションを降ろします。

想定外の錆びの影響で少し苦労しましたが、難なく折り返しです。

予想通り、クラッチも丁度交換時期な感じに減っています。

ずるずるに滑っていたわけではないので、大丈夫だと思っていましたが、やっぱり見たところフライホイールは問題ない為再使用します。

ずるずるに滑ってしまうとフライホイールも交換が必須になります。
身体と同様に、クルマも早期発見、早期対処が基本ですね！

そしてこちらが主原因のレリーズベアリングです。
手で触ってみると、やはりゴリゴリというかほとんど回りません。

新品のクラッチ！！
新品は気持ちいいですね！！

パイロットベアリングもついでに交換です。
数百円の部品をケチって後でトラブルが出た、というのはよくある話。。。

スバル車でよくあるトラブルを基に、他にも予防整備として子部品は同時に交換しておきます。

新品のクラッチを取り付け、あとは元通りミッションを載せて完成です(^^)

交換後はクラッチペダルの動きも見違えるほど良くなり、オーナー様にも大喜びして頂けました。

今回は異音が出た時点でご相談いただいたので、余分な費用を抑える事ができました。
普段乗っていると異常を異常と感じないという事も多々あります。
たまには1年点検などで、プロの目で点検されることを強くオススメ致します。


http://www.cd-krt/com/

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