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ダイハツ　ハイゼットのエンジン交換を実施致しました！！

ある日、エンジンからカラカラ音がするというご連絡を頂き、診断したところ#3気筒の棚落ち（ピストン破損）であることが判明しました。

オイルが全然入っていなかったという事なので、オイル消費とオイル漏れからの潤滑不良が原因かと思われます。


修理の方法としては交換かオーバーホールか。
交換でも2通りあり、新品エンジンAssyかリビルトエンジンか。

お仕事で使われるクルマですので、納期は早い方が良いという事で交換する事にしました。
リビルトエンジンはお値段がピンキリですが、信頼できるメーカーのものですと新品とあまり変わらなかった為、信頼性の高い新品エンジンへの交換という事になりました。

写真を撮り忘れるといういつもの失態。。。

いきなりエンジン降りてます。

さすが、新品エンジンは綺麗です(^^)

ミッションとターボ等の補器類を移設し載せていきます。

が、これまたこの後の写真は全て取り忘れております。。。


作業は無事に終わり、新品エンジンという事もあり絶好調になりました(^^)

ついでにブレーキパッドも交換です。
ご覧の通りもうギリギリ・・・。

お馴染みDIXCELのパッドを使用しました。
これでまた当分安心してお乗り頂けるかと思います(^^)


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