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スバル　TT2型サンバートラックの車検整備を実施致しました！！

見積もりしてみると、もう１２万キロなのにタイミングベルト交換していないし、このエンジンのオイルが漏れやすいところから全て漏れている様子。。。

クラッチも結構いい感じに交換時期なようです。

法定費用まで入れて約20万円となりましたが、この金額ではこのクルマは買えないので乗り換えよりお得なのではないでしょうか？

と、いうことで始めていきます。

クランクプーリー交換のリコールも対象なので、一緒に交換しておきます。

まずはタイミングベルトまわりから。

ウォーターポンプもシャフトから漏れてますね。
このポンプではよく見る症状です。

カムシールとフロントクランクシールも打ち換え、新しいウォーターポンプやタイミングベルトを取り付けてこちらは完了。

クーラントのエア抜きが結構大変なのですが。。。
それは後回しとして、次に進みます。

ロッカーカバーガスケットからもよくオイルが漏れます。
エキマニがすぐ下にあるので、ここから漏れると結構焦げ臭いです。

そして一番大変なのがこれ！
リヤクランクシールからのオイル漏れです。

リヤクランクシールからの漏れと言いますが、実は#5ジャーナルベアリングのキャップり棒状のシールが刺さっており、そこから漏れる事が多いです。
そうなるとどうしてもミッション降ろして、オイルパンも剥がさないといけません。

結構大変なんですが、クランクシールの交換だけでは直らない事が多いのでしっかりやります。

もちろんついでにクラッチも交換できるので、クラッチ交換は部品代だけで済みます(^^)


これ以降の写真はどうやら撮り忘れたようです。。。

ともあれ、修理に費用は掛かりましたがこれで安心してお乗り頂けるようになりました！！

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