ビーエム甲府

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  • メンテナンス・日常点検
  • トヨタ マークII

2019年07月18日 18:23丈夫と言われて約20年・・・1JZのエンジンはこんなだった!!

白煙が止まらない1JZ

最近とても多いです

20万オーバーなんて珍しくもないし、そんな距離なのにやたら高額で取引されているし

ちょっとバラしてみました

圧縮測ると若干落ち気味・・・だけどブローまたは下限の数値でもない・・・

ヘッド外してみたらこんなでした

ピストン熔けてる・・・

こっちも・・・

インテーク側がボソボソしている

比較的軽傷の3番と4番

ちなみに圧縮はバリバリの12キロ以上!

でもやっぱり熔けています

ファイバースコープで見えるか解らないけど、圧縮回復剤とかステムシールがどうのこうのって問題じゃないです

きっとヘッドは使えるからバルブ外してオーバーホールしようと思っていました

洗浄液につけてゴシゴシ・・・

きれいになってきましたよ!

問題なさそうだな・・・

1番2番ね

5番と6番見てガッカリ・・・

ヘッドも熔けてるじゃんよ・・・

この車両、パワーFC装着でブースト0,8キロ、ドリフト仕様で遊んでいましたが、燃料ポンプなどはノーマルのまま。走行15万オーバー
おそらくポンプの劣化から燃圧低下による高回転域の燃料不足が原因と思われます

対象車両情報

初年度登録年月平成10年メーカー・ブランドトヨタ
車種マークIIグレードツアラーV
型式E-JZX100

店舗情報

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