プリウス タイヤパンク修理 出張｜車検・点検・修理のグーネットピット

今回は出張でタイヤのパンク修理に行ってきました。
クルマはプリウスです。

駐車場に置いておいて、気がついたらタイヤが凹んでいたとのことです。
パンクの原因をまず特定してから修理に取り掛かります。

最初にタイヤのパンク箇所と原因を探っていきます。

タイヤのパンク修理はタイヤの接地面に釘が刺さってる場合にはパンク修理が行えますが、サイドウォール部(タイヤの横側)に穴が空いている場合には修理が行なえません。

ですので、まずはパンク箇所と原因を突き止めます。

タイヤの接地面に釘が刺さっていました。
この釘の刺さり方だとパンク修理は行なえます。
しかし、あとちょっと外側に釘が刺さっていたら、パンク修理が行えないところでした。
今回の釘が刺さっている場所でギリギリと言う感じです。

それでは、釘を抜いて早速パンク修理に取り掛かります。
釘を抜いたら、最初にやるのはパンクの穴を広げることです!
写真のような道具を使用して穴を開けます。
ぐりぐり工具を使用して穴を広げていきます。

穴を広げるのはパンク修理剤を穴に入れるためですが、このパンク修理剤の大きさに合わせるために穴を一定の大きさまで広げていきます。

穴を塞ぐのに穴を広げるので、初めて見た方は驚かれますが、ちゃんと穴は塞ぎますよ!

上の写真のビーフジャーキーみたいなのが穴を塞ぐ修理剤になります。
自転車の修理のようにパッチをタイヤの裏面に貼って修理を行う方法、タイヤの焼き付け修理なんて方法もあります。

出張での修理をSeibiiでは一般的な穴に修理剤を入れて隙間を埋める方法で修理を行っています。

修理剤を穴に入れただけでは隙間から空気が漏れてしまいます。
そこで修理用の接着剤を塗ってから穴に入れます。
この接着剤は時間が経ち、走行中のタイヤ熱が加わることでゴムと同化します。

この接着剤をきちんと塗らないとパンク修理が出来ないのです。

このような形でパンクした穴に差し込みます。
この修理剤と一緒に刺している工具は、工具を引き抜けばパンク修理剤を穴に残したまま工具だけ引き抜けるようになっています。

余分な長さの部分をカットしてとりあえずは完成です。

タイヤの空気圧を高めにしてチェックしないと、エアが漏れてこないか点検できない為、タイヤの空気圧を規定の値より少し多めに入れます。
そして、修理箇所に水を掛けてタイヤエアが漏れてこないかチェックします。

本当はただの水ではなく石鹸水のようなものの方がエア漏れをチェックするのには適していますが、今回は水で点検しました。もちろん、水でもきちんとチェックできれば問題ありません。

最後にタイヤを付けてトルクレンチを使用して締め付けます。
これで作業完了です。
作業時間はおよそ30分ほどで終わります。

パンクしてる穴の位置や穴の大きさによって修理できない場合もありますが、Seibiiなら出張にてパンク修理を行います。

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