イスズ　エルフ　車検整備｜車検・点検・修理のグーネットピット

20万キロ越えエルフです。
車検整備とともに2回目のタイミングベルト交換といろいろやります。

まずはリヤブレーキドラムを外します。
外すと本来ついてこなければいけないベアリングが、外れてました。

グリスも焼けてました。ベアリングに不具合がありそうです。

ベアリングを交換して、グリスも新しいものを塗り込みます。

下の写真が、焼けたベアリングと新品のベアリングです。

新しいベアリングを組み込み、グリスも新品にしました。

次にボールジョイントブーツに破れがありましたので交換します。
特殊な工具でボールジョイントを抜きます。

ボールジョイントが抜けたらグリスアップしてブールを交換します。

↓完成です。

次に警告灯です。

通常、サイドブレーキを引くと、スピードメーター内でサイドブレーキのランプが点灯しますが、この車は点灯しませんでした。

室内、サイドブレーキの根元を点検すると、サイドブレーキが引かれたら作動するスイッチの配線が切れていました。

配線を交換しました。
サイドブレーキの警告灯はサイドブレーキを引くと点灯するようになりました。

↑ハンドルを左右に切ると、ガタがあります。
これでは車検が通りませんので調べると
アームにガタがあることがわかりました。

交換します。

交換した写真です。

わかりやすい！！

そして次にタイミングベルト交換
2回目のタイミングベルト交換になります。

カバーを外すとタイミングベルトが見えます。

タイミングベルトを外して、ウォーターポンプも交換しますので外します。
緑の液体はクーラントです。

ウォーターポンプ
タイミングベルトを組み付けて、タイミングベルト交換はほぼ終わりました。

クーラーベルトのテンショナーがジャリジャリ音が出てましたのでベルトと一緒に交換しました。

これで一応完成です。

一旦納車しましたが、ブレーキがおかしいと指摘があり再入庫

ブレーキの利きが悪いとのこと、車検で制動OKでしたので、これは気が付きませんでした。

ブレーキの制動力を大きくする装置に負圧のホースが入っていますが、よく見ると穴が開いていました。
これではブレーキは十分に効きません。
穴の開いた部分を切り取り、ホースを差しなおすとブレーキがよみがえりました。

ありがとうございます。
またお願いします。

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