エリシオン　タイヤ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

エリシオンのタイヤ交換をしました。
タイヤはお客さん持込みになります。

組付けるタイヤは、ATRのATR SPORTで、サイズは225/50R18です。

最近はATR装着の一般車をよく見かけますね。
日本に上陸したての時は、ドリフト車のケツ履き用と言われたり、ビードの弱さからくる腰砕け感等、値段相応のデメリットが付いて回ってましたが、その頃と比べたら今のATRは進化していると感じます。

チェンジャーにセットし、バラします。

アルミホイールというのは、純度100%のアルミの塊ではありません。
強度を高める為、鉄などの化合物が配合されている合金になります。
なので、年数がある程度経過しているホイールは、バラすと白錆が浮いている物があったりします。
それらはタイヤを組む前に取り除かないと、嵌合不良でエアー漏れが起こったりします。
錆び取りをし、綺麗にクリーニングします。

綺麗になりました。
エアーバルブも新品に交換し、タイヤを組付けます。

組付け完了です。
ホイールバランス調整をします。

若干アンバランスは大きかったです。
回り方は悪くなかったのでそこは良かったですd(^_^o)

車両へ装着しました。
ATRはスクエアショルダーですが、若干トレッドが狭いので、角を出したいユーザーさんは1サイズから2サイズトレッド幅を上げても良いかもしれませんね。
（2サイズUPしたら扁平率は下げた方が良いかも...）

今回はフロント2本の交換でしたが、リアの交換も確約頂きました。
またのご利用をお待ちしております（＾∇＾）

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