三菱　ランサーエボリューションＶＩＩ　（GH-CT9A）カーボンボンネット修理　クリアー剥がれ修理　色あせ修理　ボンネット修理塗装　滋賀　守山　その1｜車検・点検・修理のグーネットピット

本日は三菱のランエボ7修理ご依頼いただきました
当店は普通の鈑金塗装だけでなくカスタムやレストアもお任せください部品の販売終了している物の修理や加工も可能です
他店で断られた方も当店なら可能かもしれません困りごとありましたら遠慮なくお問合せ下さい

今回ご依頼頂いたお車です状態を拝見するとお客様の指摘のクリアー剥がれとカーボンが故のクラックが入ってましたクリアー剥がれもボンネット全体に広がり剥離塗装必要な状態です
クラックも修理は可能ですがカーボン柄が再現不可になりますクラック修理にはパテや溶剤を使いますのでカーボンを削る事になり柄を剥がしてしまう為です
お客様にどちらにされるか確認して今回はボディ同色に塗装修理する事になりました
では作業開始です

まずはボンネットを車体から取外し準備します
カーボンボンネットの裏側に発泡ウレタンを流し込み強度を上げます
ＦＲＰ等の金属以外ボンネットはどうしても経年劣化の振動で先端部がクラック入りやすくなります
今後なるべくクラックが入りにくい様にする為ウレタンを流し込み密度を上げます
この判断と経験が当店の強みです

発布ウレタンが硬化したら表側の修理ですクリアー剥がれの部分を丁寧に剥離します
元の素材を傷つけない様に慎重に作業して行きます
クラック部分も樹脂流すために軽く削り下準備します

下準備が出来たので樹脂を流し込みます通常のクリアー剥がれ修理だとこの後に再度クリアー塗装で完成するのですが今回はクラック修理があるので先が長いです
まだ作業の入り口です(;'∀')
先は長いが頑張ります

樹脂が乾燥したら再度研磨しますこの作業でクラックの深い部分に樹脂が流れ込み谷を埋める事が出来てます
この後表面のクラックを塞ぐためファイバー繊維を敷き詰めます
この作業でボンネット表面に新しい膜を形成しクラックを埋めるのと強度を保持する効果があります

ファイバーが乾燥したら再度研磨して表面をならします
クラックは埋まりましたが表面がファイバーの凹凸出来てしまうのでここからパテで形を作ります

今回はここまでで次回に続きと完成まで作業します


当店はお車やバイクのトラブルなど何でも対応可能です故障から車検・修理・カスタム等幅広くワンストップで作業可能です

本物の職人のいる店にお車の事お任せください

本日は当店をご利用いただきありがとうございました

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