トヨタ エスティマ ACR50W サスペンション＆左右ロアアームボールジョイント交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

持ち込みにてサスペンション交換＆ロアアームボールジョイント交換ご依頼頂きましたトヨタ エスティマです。

早速作業開始です！

まずは純正フロントショックの取り外しですが、そのままではスペースが狭く上部の取り付けボルトにアクセス出来ないので...

左右のワイパーをアームごと取り外して、カウルトップパネルを外します。

その下にさらにワイパーモーターが取り付けられたベースプレートがあるので、これも車体をキズつけないよう丁寧に取り外したらショックの上部ボルトが見えるので外していきます。

次にショック下側です。

スタビリンクロッドやブレーキキャリパー、ABSの配線を外し、ショック下部のボルト2本を抜き取りショック本体を外します。

今回交換させて頂くのは純正形状のサスペンションです。

車体をキズつけない様に慎重にショック本体をセットして戻しの作業に移るところで...。

同時にご依頼頂いている左右のロアアームボールジョイントを交換をします。

こちらもお客様がご自身でご用意してくださいました！

左右共にズレが無いように新品を組み込んで完了。

ショックの方も全て戻し作業を終えて、各部の締め付けなどを確認してフロントは完成です！

次はリアショック＆バネの交換をします。

リアのアッパーは荷室両端のカバー開ければすぐに確認でき作業もし易い位置にあります。

ショックとバネ両方の摘出が終わりましたので、新しい物を本体や車体を傷つけないよう慎重に取り付けていきます。

左右を組み終え、これで全てのサスペンション交換作業が完了しました！

鮮やかな黄色のバネで足回りが華やかになりましたね。

お車をお預かりした際に追加でブレーキフルードの点検、交換もご依頼頂きました！

点検してみると吸水と変色を確認しましたので、交換を行います。

専用の機器を使い圧をかけて新しいブレーキフルードを押し込みながら、各ブレーキキャリパーのニップルから古いフルードを抜き取ります。

全ての作業が完了して、車両をお返しする時にはオーナー様も大変喜んでくださり、その後のユーザーレビューでもとても嬉しいお言葉と高い評価を頂きました。

仕事の楽しさとやりがいを感じられる瞬間でした(^-^)

ありがとうございました！


サスペンション交換やその他の作業をお考え中の方、どんな事でもぜひ１度ビークルネストへお気軽にお問い合わせください！

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