- 電装系修理
- ダイハツ ムーヴ
- 費用総額:16,000円
- 作業時間:1時間
2021年10月11日 18:07ダイハツムーブL185S エンジン不調 アイドリング不安定 加速しない
アイドリングが不安定で加速しない 交差点でエンジンが止まりそうになるとのことで お電話をいただきました
経験上「イグニッションコイルの劣化で スパークプラグに点火されていない」とお話ししてご来店いただきました
実車を診たところ やはり一発死んでいる状態
エンジン型式はKF この前の型のEFエンジンにもよく起こる現象です
走行距離は98000Km 一度もイグニッションコイルを交換していなければ
ほぼほぼコイルの劣化です
まずは簡易点検 コイルのカプラーを一本づつ外します その時アイドリングに変化が
なければ そのコイルが死んでいると判断できます
アイドリング不調の時 正常であれば点火されているものを 一旦遮断するとエンジンが止まるか大きな振動を起こします
アイドリングが不安定なのに 1番のカプラーを外しても変化がありません
2番3番と続けるとエンジンが止まります 犯人は1番のコイルと断定しました
↑スパークプラグを外します やはり1番が点火していない状態です
どうやら諸元で調べるとイリジュウムプラグのようです 耐摩耗性や溶解に強く
10万Kmの耐久性があります しかし価格が高価なのと 今後10万Kmも乗らないとの
お客様判断で今回はノーマルプラグにしました
プラグ装着には ほんの少し薄くモリブデングリスを塗布します
理由はカジリ予防です プラグホールのねじ山は熱とほこりなどで かじる可能性があるため未然に予防します
あと注意点として最初からラチェットレンチを使わないことです
エクステンションバーを手に持ち ゆっくり手で絞めていきます
手でもう回らないと判断してから ラチェットを装着してください
ネジ山をこかしたら 修正のためヘッドを外さなければならないとなると大変です
イグニッションコイルは一本だけの交換にしました
基本は全数同時交換なのですが お客様の予算の関係で 今回は一本だけです
メーカーはNGKの社外品です 信頼度があるため当店利用頻度が高い製品です
ネット通販などで低価格のノンブランド商品が多数販売されていますが お勧めしません
半年~1年程度で故障する製品も多数あります
作業終了後は必ず試運転をします 今回はお客様ご本人に試運転していただきました
今後「交換していない2本のイグニッションコイルがダメになる可能性がありますよ」とご説明をして お客様の了解をいただきました
対象車両情報
初年度登録年月 | 平成19年 | メーカー・ブランド | ダイハツ |
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車種 | ムーヴ | 型式 | DBA-L185S |
費用明細
項目 | 数量 | 単価 | 金額 | 消費税 | 区分 | 備考 |
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イグニッションコイル&スパークプラグ交換 | 1.0 | 14,546 | 14,546 | 課税 | 交換 | 部品・工賃込み |
小計(課税) (①) | 14,546円 |
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消費税 (②) | 1,454円 |
小計(非課税) (③) | 0円 |
値引き (④) | - 円 |
総額(消費税込) (①+②+③) | 16,000円 |