BMW X2 20i Mスポーツ　ダウンサス取付　サスペンション交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

こんにちは！マッドワークスの山口です。

今回のお客様は、こちらのグーネットピットをご覧頂き当店にご入庫頂きました！

BMW X２を持込ダウンサスにて車高を下げていきます。
程よく下げてかっこよく…を目標に作業開始です！

実はこのお車、純正の２０インチホイールではなくあえて１９インチにインチダウンしてタイヤの扁平率を上げています。

ランフラットタイヤのゴツゴツ感やタイヤセレクトを考えてこのようにされているとの事でした。この時点で車に対する愛情を感じますねぇ・・・笑

さ！まずは作業前に前後のホイールアーチ部分で高さを測っておきましょう！

↑↑↑フェンダーとタイヤの隙間は純正車高ではこんな感じです。
男性の手の指４本分くらいでしょうか。これが半分くらいになるといい感じかもですね！

実際にスケールで高さを測ると・・・

純正サス車高（フロント）：７４．５ｃｍ
純正サス車高（リア）：７３．５ｃｍ

測り終えたところで、作業開始！！

まずはフロント側のストラットを外します！
この車両はナックルにショックアブソーバが上から刺さっているタイプなので、いつものようにボルト２本を外すと取れる！とはいきません。。。

ナックルとの勘合部分を緩めてサスペンションにかかるテンションを全て取り除いた後に外れる方向に軽打しながら抜き取ります。

そしていつものようにスプリングコンプレッサを使い純正サスペンションと社外サスペンションを交換！

フロントサス本体は純正とあまり長さや巻き数など変わらない感じですね！
次はリアサスいってみましょー！

リアはダブルウィッシュボーン式なので簡単です。
ショックアブソーバの下側を外して、スタビライザーロッドを外し下側に下げるとサスがとれます！

比べてみるとこんな感じ。
なんとなくダウンサスの方が長い・・・？

なぜでしょう？その分硬さが柔らかく出来ているのかな？と考察します。
巻き形状が不等ピッチとなっていてバネ振動の吸収を抑えて乗り心地向上を図っていそうですね。

元通りに戻して装着完了！

全ての作業が完了しました！

サスペンション交換、足廻りサイドスリップ調整・ライト光軸調整を行い、車高の高さ測定をしてみましょう！

画像見た感じ、程よく下がっている感じ！
気になるダウン量はというと・・・

社外サス車高（フロント）：７２．２ｃｍ
フロント－２．３ｃｍダウン！

社外サス車高（リア）：７１．９ｃｍ
リア－１．６cmダウン！

ペタペタに下がった訳でもなく、本当に程よく下がったオトナの車高となりました！

全体でみるとバランスよく下がりました！
SUVですので下がりすぎてもいけませんし高すぎるとダサい・・・を解決できたかなとおもいます。乗り心地もゴトゴト音や段差での突き上げなど全くない少しシャキッとしたいい感じです。

マッドワークスではディーラーで断られてしまった...うちではやってません！などと断られてしまった「整備工場難民」を救います！笑

もちろん！違法改造や迷惑行為となる作業や改造は行いません！
法律上出来ないことはできません。ですが作業や加工を行えばできるような事はできる限り頑張らさせて頂きます！！

こんな感じにしたい！ネットで見たあの改造ってできる？社外品持込で取付できる？といった質問やご希望をかなえます！

今回も最後までご覧いただきありがとうございます。
マッドワークスの山口でしたーー！！

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