ホンダ PCX タイヤ交換｜車検・点検・修理のグーネットピット

K様、PCX 前後タイヤ交換です。
お客様よりタイヤ交換のお問い合わせにて見積もり、ご注文頂きました。
当店にもメインサイズは在庫していますが、F:100/80-14、R:120/70-14にて取り寄せでした。

まずはリアから作業開始です。
タイヤは綺麗に摩耗していますね。
マフラー、ショックボルト、スイングアーム....を分解していきます。

ここで毎度あるあるの事態が....。
ホイールのセンターナットを外しスイングアームを抜き取るところで、カラー固着が発覚。ほぼ毎度起こるPCXリアタイヤ交換の試練です。

注油、センターシャフトを叩き振動を与えながらスイングアームを左右に振り抜いていきます。
ここで約30分を費やしましたが何とか外れました。体力もかなり消耗です....。

改めて交換タイヤは綺麗に摩耗してますね。
装着タイヤはダンロップ・スクートスマート2、サイズは120/70-14です。

ハンドパワーにてバラし、バルブ交換、タイヤチェンジャーにて組付けします。
ホイールがアルミでブラック塗装品にてキズ付かないように注意！
タイヤ空気圧:230kpsです。

タイヤが組みあがったら逆の手順でパーツを組み上げていきます。
センターシャフト、カラーの固着部は研磨、グリスアップして組付けます。
トラブルもあり開始から約50分にて作業完了です。

続いてフロントのタイヤ交換です。
ナットを外しアクスルシャフトを抜き、ホイールを外します。
ディスクパッド、センターカラーに注意。

こちらも綺麗に摩耗していますね。
装着タイヤは同じくダンロップ・スクートスマート2、サイズは100/80-14です。

同じくハンドパワーにてバラし、バルブ交換、タイヤチェンジャーにて組付けします。
タイヤ空気圧:200kpsです。

タイヤが組みあがったら逆の手順でパーツを組み上げていきます。
外した時と同じくディスクパッド、センターカラーに注意！
開始から約20分にて作業完了です。
バッチリ仕上がりました！これで安心ですね。
この度はありがとうございました！

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