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平成１６年　いすゞ　エルフの車検整備です。私は以前、１７年程自衛官として働いていました。部署は自動車整備を専門とする所です。トラックは割と気合が入ります！笑
なので、自衛隊基準の結構ミリミリした整備をしてしまいがちです。
もちろん乗用車もびしっとやってますよ！

働く車はよりしっかり各部品の管理をして健康状態を維持しないと、部品の脱落(タイヤなど)や故障により事故につながりかねないので交換が必要な部品はしっかりと交換していきます。
１年に１回の車検なので、今年はどの部分を重点的に整備するなど、計画性をもって消耗部品等の軽重・緩急を判断し整備を実施していきます。

リアのハブベアリングにがたがあります。泣
こういうのもしっかり定期的にグリースを詰め替えや洗浄をしないとわかりませんよね。
インナーとアウターセットで交換。。

あああ。。破れてる( ;∀;)
交換。。

アッパーのブーツに亀裂があります。来年は交換かも。

しかしながら、足回り関係、そこまで悪いところはありません。ほっとしました。

エンジンも年式の割に状態は良く、オイル滲みもほとんどありません。

各摺動部等にはグリースガンにてグリースを注入にていきます。

エアエレメントは清掃しました。う～ん、そろそろ交換したい。。優先度的にはまだ低いか。

クーラントも交換。クーラントずっと交換していないトラック結構多いんじゃないですか？
トラックは特に、クーラント定期的に交換しないと、クーラントの能力低下によりエンジン内部に錆が発生して、それがエンジン内を循環します。
結果、最悪の場合ウォーターポンプのメカニカルシールに詰まって水漏れする。なんてことにもなります。

最後にタイヤをつけて規定トルクで締め付けます。
これをダダダっとインパクトのみで締め付けたりすると、最悪どれか一つのナットに過重がかかり、スタッドボルトが折れてナットごと飛んで行ったり。。
それにしてもトルクレンチ、でかすぎます。間違って1000Nまでいけるものを購入したため、うちの店にはオーバースペックすぎます。毎回筋トレです。

そういえば、チョコザップに通いはじめました。
２０代の頃みたいにマッチョを目指そうと思います。