Ｏ様アルテッツァ、マフラー交換のご依頼です。

メンテナンス・日常点検

2022年05月26日 11:20Ｏ様アルテッツァ、マフラー交換のご依頼です。

少し前にご新規で
オイル交換のご依頼や
水漏れ修理をさせて頂いた
アルテッツァのO様ですが
マフラーの交換をご依頼頂きました。

弊社ユーザーさんのほとんどが
マフラー交換済みなので
なんだか逆に新鮮な作業です。

純正フロントパイプや
純正中間パイプをベースに
タイコレス加工された物みたいです。

フロントパイプとエキマニ接続部分は
リングガスケットになるので
そのまま装着すると
排気漏れのリスクが残ります。

Ｏ様アルテッツァ、マフラー交換のご依頼です。

完全除去は難しいですが
極力、ガスケットの上り面がちゃんと出るように
処理しておきます。

Ｏ様アルテッツァ、マフラー交換のご依頼です。

純正を取り外して、

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ガスケット類はすべて新品、
ボルトなども交換しておきます。

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新しいボルト類には
スレッドコンパウンドを塗って
焼き付きのリスクを
少しでも減らしておきます。

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実際に取付した感じですが
マフラーエンド部分が
バンパーに干渉しちゃってますね・・・。

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マフラーフックブラケットに
カラーを追加する事で
少し下げておきます。

まだこれでも干渉してしまうようなので
バンパーの見えない部分を
削って対処します。

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外から見た時に
削ってある事が分からないように
ギリギリなところまで削っておきます。

以前にマフラー交換した時にも
削ってあるみたいで
その時に外から見える部分が
削られちゃってますね。

その部分はどうしようもないので
出来るだけ目立たないようにしておきます。

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左右位置も若干ズレていたので
そちらも微調整して取り付け、
こんな感じが限界ですね。

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どうしてももうちょい下げたい場合には
ボディ側にある
スタッドボルトを延長加工すれば
どうにかなりそうですが
オーナーさんのご予算もあるので
このあたりで留めておきます。

交換後の音量としては
爆音にはならず
ちょうど良い音量って感じです。

４気筒の３Ｓエンジンではなく
６気筒エンジン搭載アルテッツァなので
音はやっぱり６気筒のがイイですね。

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