Ｙ様ＧＢ３フリード、ブレーキ周りの確認やホイール塗装・走行チェックをして納車です。｜車検・点検・修理のグーネットピット

車検でお預かりの
Ｙ様フリードですが
ブレーキ周りの確認もしておきます。

ブレーキパッドは
当然ダストが溜まってくるので
残量チェックとあわせて
しっかりと綺麗にしてから
組み付けします。

片持ちキャリパーなので
スライドピンの状態も確認します。

スムーズに動きますし、
古いグリスをふき取ったら
綺麗な状態ですね。

この状態を維持できれば
スライドピンの固着には
つながらないはずです。

元々、雪国で使用されていた事もあり
ハブ面はどうしても
錆びがかなり進んでますね。
ワイヤーブラシで綺麗にしておきます。

ドラムやシューの状態も
チェックしておきます。

こちらは車検でも
チェックがスルーされちゃってる感じかな？？？
ダストが強烈ですね。

もしくはそれだけ２年間で
距離を走ってるかですね。

ドラム側は
ダストが積もってる感じですね。

エアブローするだけで
かなり綺麗になります。

ダストは残しておいても
メリットゼロなので
定期的にチェックして
綺麗にするのも大切です。

ハブもこのタイミングで綺麗にしておけば
ドラムが固着して外れないなんて事には
よほどならないです。

ブレーキフルードも
交換しておきますが
真っ黒けですね・・・。

通常の倍くらい
フルードを使用して
入替しますが
もうちょい頑張ってみます。

最終的にこれくらいまで
綺麗になったらＯＫですね。

プラグもチェックしておきますが、

１３万ｋｍで
この状態はあり得ないので
前回の車検時かどこかで
新品に交換してるっぽいですね。

緩める時に気付きましたが
あきらかに締付トルク不足ですね。
最近のセルシオでもありましたが
ガスケットが潰れてもいないです。

このあたりは前のお店さんと
話してもらう必要があり
こちらで全数増し締めし直すか、
お店さんに話してもらうか
選択してもらいます。

なんせフルードは全数外そうと思ったら
ワイパーアーム、
ワイパーカウルを外した後に
鉄板も外して初めて
プラグへアクセスとなります。

今回は
スルーしておいていいとの事だったので
手の届く１番だけ増し締めしておきます。

ここからは
なんとなくの気まぐれ作業です。
雪国＋鉄チンホイールって事で
どうしてもホイールが錆びちゃってます。

ホイールキャップが装着されていますが
隙間から錆びが見えて
なんかボロっちく見えちゃいます。

見える部分だけですが
周りをマスキングして
つや消しで塗装しておきます。

写真だと分かりづらいですが
これだけでかなり印象は変わります。

車そのものは綺麗なので
こういった部分で
ボロく見えちゃうのは
勿体ないですね。

あとは最終の走行チェックをして
問題が無い事を確認したら
納車となります。

Ｙ様、この度は
車検のご依頼ありがとうございました。

次の車検は受けないかもって事でしたが
車両状態を考えると
受けるのもアリかなと思います。
もちろん乗り換え予定の車が
無ければですが。


ご紹介頂いたＫ様、
ありがとうございました。
アクセラのオイル交換の時など
またお気軽にご連絡下さい。