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2023年12月09日 09:30A様ZC32スイフトスポーツ、ラジエターホースやサーモスタット交換にスロットルカーボン洗浄

納車整備も終盤に近付いてきた
A様のスイフトスポーツですが
年式も10年経過しているので
今後のトラブル防止を考慮して
水廻りをリフレッシュしておきます。

といっても当然ですが
すべての水ラインを交換できる訳じゃないので、

A様ZC32スイフトスポーツ、ラジエターホースやサーモスタット交換にスロットルカーボン洗浄

10年経過した時に
漏れの発生する確率の高い
ラジエターアッパー&ロアホースに、

A様ZC32スイフトスポーツ、ラジエターホースやサーモスタット交換にスロットルカーボン洗浄

トラブル発生時にエンジンダメージに直結する
サーモスタットを交換しておきます。

A様ZC32スイフトスポーツ、ラジエターホースやサーモスタット交換にスロットルカーボン洗浄

外したサーモスタットは
前オーナーさんが
一度交換してるみたいですね。

ただ液体パッキンが使われています。
元々サーモスタット付属の
パッキンですが
追加で液体パッキン使う人もいますね。

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あまり好きな考えじゃないですが
結果論で言えば
漏れないからどちらでもOKとも捉えられますね。

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しっかりと液体ガスケットを除去して
オイルストーンで
綺麗にしておきます。

エンジン側も同様ですね。
液体パッキンが塗られていると
余計な手間がかかります。

A様ZC32スイフトスポーツ、ラジエターホースやサーモスタット交換にスロットルカーボン洗浄

ホース接続側も
しっかりと綺麗にしてから
新しいホースを組み付けします。

無視しておいても
新品ホースであれば
よほど漏れる事はないですが
将来的な漏れ発生率につながる部分です。

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サブタンク内部も綺麗に洗っておきますが
前オーナーさん、
ちゃんと定期的な
クーラント交換をしてくれていたみたいですね。
タンクの底も綺麗な状態です。

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ホースやサーモ交換するのに
パイピングを外すので
このタイミングで
電スロのカーボンを綺麗にしておきます。

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これもいつも書いていますが
電スロの車であれば
頻繁じゃなくてもいいので
スロットルのカーボン除去して
アイドリング学習のリセットするのも
大切だと思います。

いつも通り
WAKO’Sの
スロットルバルブクリーナー使用します。

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純正エアフロを
押し込み式で使用していますが、

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もう使われる事のない
取り付けボルト部分などがあり
パイピングのすっきり感が
なくなっちゃってます。

余計な部分はカットして、

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出来る限り
パイピングとの一体感を出しておきます。

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ちょこっとですが
余計な部分が無くなって
すっきりしました。

まず間違いなく
誰も気付かない内容です。

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あとはクーラントを入れて
しっかりとエア抜き、
アイドリング時のエア発生が無い事、
ちゃんと水温で電動ファンが回る事、
エアコンONでファンが回る事など
すべて確認しておきます。

一通りの作業が完了となるので
あとはここから
走行チェックや
全開域のチェック、
最終の漏れチェックなどに入っていきます。

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