リアフェンダーのツメ折りについて。｜車検・点検・修理のグーネットピット

最近なぜかツメ折りをして欲しいって事で
ご新規さんから
問い合わせをもらう事が多くなりました。

車高を下げて、
ホイールを交換したら
ツライチにするのにツメ折り、
まぁ当たり前の流れと言えば
そうなんです。

ただその多くが
金額を教えて欲しいって内容。
もちろんいくらかかるのかって事は
予算の都合で知りたいって気持ちも当然です。

でも実際には
ツメ折りをどこまでやるのか、
現状のホイールが少しだけ当たるから
それが避ければいいのか、
ガッツリと曲げちゃいたいのか、
どういった仕上がりにしたいのかってのは
メールだけじゃ無理なんです。

フェンダーが板金修理されている場合、
ツメ折りした時に
パテはどうしても割れちゃう事が多いです。
そうなると板金塗装も必要になります。

基本的にボディ加工ってのは
必要ないのであれば
やらない方がいいです。
ボディ的にも
予算的にもですね。

ただ見た目を良くしていこうと思えば
ツメ折りが必要になってくる事も多いです。

こんな感じのサイズだと
どうしてもツメ折りは必要で、

タイヤとツメが干渉しては
タイヤが削れていってしまうので
曲げが必要です。

ツメの加工には
折り（曲げ）と切りがあります。

こっちの車両はツメ切りされていますが
ツメ切りは基本おすすめしていません。
この車はサーキットの
タイムアタックを
目的として製作されているので。

まぁ、それはそれでいいんですが
オーナー車両の場合には
ツメ切りは
お断りさせてもらっている場合が多いです。

ツメ切りしてるお店がダメって事じゃなくて
ツメ切りした場合のリスクをしっかりと把握して
きっちりと処理しているのであれば
もちろん大丈夫です。

スポット溶接されている場合に
その対処がされているかどうかですね。

これくらいの車高を
サイズ感を求めていく場合には、

必ずしもツメ折りは必要ないです。
というかしない方がいいと思います。

そういった事をオーナーさんが分からないのは
当然ですが仕方ない事です。
なんでもかんでも知ってるはずないですから。

話が長くなりますが
要は車高落とす⇒ホイール交換する、
＝ツメ折りって考えじゃなく
必要かどうか考えましょって事ですね。

理想は車高を決める、
ホールサイズを決定する、
タイヤサイズ（引っぱり具合など）、
それに合わせてツメ折り加工と同時に
フェンダーサイズを決めて
そのタイヤホイールに合わせて
フェンダーの加工量を決めるって感じかなと。

そのあたりをすべて
オーナーさんで考える必要は無いので
まずはちゃんと店側との相談が
非常に大切だと思います。

必要も無いのに
ボディ加工したり、
仕様も伝えず
ただツメ折りして下さいって依頼するのは
最終的にあまりイイ仕上がりに
ならない事が多いです。

もしくはお店側の
カモにされちゃうパターンですね。

店側はツメ折りしてくれって
言われたからやった、
現実的には必要なかったり、
ツメ折りした後にホイール交換したら
まだ干渉したとか。

でも店としては
ツメ折りしてって言われたから
その通りやったよって言う事になります。
お店側はなんにも悪くないパターンですね。

ツメ折りまでやっていくような
ホイールサイズや車高にする場合には
ツメ折りだけをお店側に依頼するんじゃなくて
ちゃんと最終的な仕様を考慮して
ひとつひとつ選んでいくのが
大切かなって事です。